写在前面：相信即将换购新车的各位朋友已经看过很多车型了，并且已经比较关注凯迪拉克车型，但是在品种繁多的汽车市场中，大家的选择又是多种多样的，今天小编就为大家提供了这篇凯迪拉克XTS与雷克萨斯ES的对比。

凯迪拉克XTS自推出至今，关注度和销量一路呈增长态势，成为越来越多消费者除ABB之外的C级车之选。而在此时，一个足够直接的竞争对手出现在我们的视线中，即与XTS售价和定位都相近的雷克萨斯ES，两车近期都受到很高关注。二者相争，可谓针尖对麦芒！

新款凯迪拉克XTS取消了3.6L自然吸气车型，目前全系均搭载那台最大扭矩达400Nm的2.0T增压发动机。雷克萨斯ES具备2.5L自吸、2.5L混合动力和3.5L V6等排量车型。两车售价区间重叠度很明显，竞争关系直接。如今买ABB俗套，除此之外凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES是编辑所推荐的，那么两车之间你该选择谁？

2家族设计风格的对抗 外部配置XTS更理想

●“钻石切割”与“纺锤格栅”设计的对抗 外部配置XTS更理想

凯迪拉克XTS延续家族式的钻石切割设计风格，尾灯造型也是在向早期凯迪拉克的飞翼车尾致敬。超过5米长的车身足够稳重大气，同时不乏动感。雷克萨斯ES最具有辨识度的当属前脸纺锤形进气格栅，车身造型稳重，相比上一代车型档次感得以提升，不过尺寸要比XTS小一圈。

车身尺寸/车型凯迪拉克XTS雷克萨斯ES车长（mm）51314900车宽（mm）18521820车高（mm）15011450轴距（mm）28372820

凯迪拉克XTS的车尾就算是在夜间行驶，同样有着很强的辨识度，雕塑感极强，可以说“钻石切割”设计理念不辱凯迪拉克这面大旗。雷克萨斯ES的车尾造型相对中庸，线条的雕刻和大面积的尾灯营造出厚重的车尾。从整体造型来看，两车均宜商宜家，用作商务接待也不会丢面。

凯迪拉克XTS采用竖条状的白光LED日间行车灯，这也是如今凯迪拉克的家族设计。另外，XTS在四个门拉手上也具备LED光带，有效提升这辆豪华车的尊贵感。而其HID氙气灯组拥有ASF随动转向、头灯自动开闭、清洗及高度自动调节等功能。

雷克萨斯ES同样配有“眼角”上扬的氙气大灯，其LED日间行车灯点缀在头灯下方。灯光配置上，ES同样具备头灯自动开闭和清洗，而遗憾的是雷克萨斯ES并没有配备随动转向大灯。

凯迪拉克XTS搭载19寸合金轮圈，不仅比雷克萨斯ES的17寸轮圈具备优势，相比ABB等德系豪华品牌也更显厚道，XTS大尺寸的亮面轮圈也十分精致。而且，凯迪拉克XTS配备Brembo四活塞刹车卡钳，且具备大尺寸通风刹车盘，这在同级车中确属罕见。

雷克萨斯ES

外部配置上，凯迪拉克XTS全系标配全景天窗，提升了后排乘客的开扬感，而雷克萨斯ES低配车配备单天窗，只有高配车配备双片式天窗。两车外后视镜都具备电动调节、折叠及加热功能。

编辑点评：凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES有着各自的家族设计风格，两车造型稳重大气，相对来说凯迪拉克XTS的设计更具科技感，而且车身更大。在配置上，凯迪拉克XTS配备的19寸轮圈、Brembo刹车以及标配的全景天窗等无疑成为这级别车的亮点。

3车内设计两车都具备豪华感 XTS配置胜一筹

●内饰设计遵循各自家族风格

凯迪拉克XTS的设计目标是让用户感受到创新的同时，传承凯迪拉克的经典风格。因此，凯迪拉克XTS的内饰既有美式豪华风范，又有着较强的科技氛围。雷克萨斯ES的内饰是家族目前最新的造型风格，造型稳重、富有层次感，不过相比XTS少了传承感。两车中控台均采用皮质包裹，做工上乘。

凯迪拉克XTS方向盘握感饱满，用四种材质展现凯迪拉克的美式豪华，其多功能按键为触控式，相比传统的按键更具质感。相对来说雷克萨斯ES的方向盘设计就显得中庸些，不如XTS的实木和亚光铝拼接显得豪华。

凯迪拉克XTS采用全触控式的中控交互系统，全高亮的钢琴烤漆材质突出质感，配置上包括8英寸的中控液晶屏、凯迪拉克CUE互联科技、智能手机映射技术以及OnStar系统等等。雷克萨斯ES的亮点在于那个类似鼠标控制的Remote Touch系统。

凯迪拉克的CUE系统、触控式的空调控制区以及全触控式的液晶屏可以给你带来新的体验，对中控区域进行操作，面板会以震动的形式给予你反馈，带来和传统物理按键上触感的不同。XTS的CUE系统每页容纳8个应用图标，功能强大，而且开放式的CUE架构可以自行增加应用程序，给人惊喜。

此外，凯迪拉克XTS的仪表盘也是其CUE系统的组成部分，充满科技感的全数字仪表盘有四种模式供选择，包括均衡模式、简单模式、增强模式和性能模式。而且仪表盘和中控屏可实现信息同步，驾驶员可通过手指的滑动将中控屏的信息调取到仪表盘上。

雷克萨斯ES的Remote Touch系统的操作方式类似计算机的鼠标，位于挡把右方，操作同样较为便捷。而凯迪拉克XTS具备的智能手机映射技术，实现手机内容和中控屏信息的同步。凯迪拉克XTS配备的是著名的Bose音响，而雷克萨斯ES的音响系统由马克莱文森提供，两车的音响系统都能给你带来听觉上的盛宴。

编辑点评：凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES的车内造型都不乏豪华气息，而且做工精湛。不过就设计来看，凯迪拉克XTS的内饰设计更具科技氛围。配置方面，凯迪拉克XTS具备的CUE系统、智能手机映射技术以及OnStar系统成为两车中的亮点配置

4乘坐空间差距不大 ES偏舒适/XTS更加均衡

●两车乘员空间表现差距不大

凯迪拉克XTS在尺寸上比雷克萨斯ES大了一圈，不过车内空间的表现两车没太大差异。身高180cm的体验者坐到前排，XTS和ES的头部空间表现基本都在一拳左右，腿部空间比较宽裕。

两车后排纵向空间充裕的可以用行政级来形容，用作商务接待完全没有问题。而在后排的配置方面，凯迪拉克XTS具备的后排独立空调、后排座椅加热、后排显示屏及音响控制等都是雷克萨斯ES所没有的，凯迪拉克XTS的后排配置很好的提升了后排乘员的舒适感。

●驾乘感受 ES偏舒适/XTS更加均衡

新款凯迪拉克XTS提供2.0T增压发动机，具备燃油直喷以及双VVT技术。此发动机的特别之处在于配备活塞环独立喷油嘴，可以更好地利用机油为活塞降温，此外还加入了对转式平衡轴，进一步提升平顺性。XTS采用型号为6T70的6速自动变速箱，和通用目前使用的第二代S6变速箱不同。换挡平顺性和响应速度表现优异。

雷克萨斯ES动力总成的亮点就是混合动力车型ES300h，该总成是由2.5L阿特金森循环发动机与电动机组合的方式提供动力，采用和混动凯美瑞相同的技术构架。传动系统混动ES搭配CVT变速箱。另外雷克萨斯ES还具备2.5L和3.5L自吸车型，均搭配6AT变速箱。雷克萨斯ES驾驶感受偏向于舒适，而凯迪拉克XTS则是在舒适与运动之间达到很好地平衡，同时满足你对动感的追求。

全文总结：凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES的对抗可谓针尖对麦芒，两车有着相近的定位和售价区间，在ABB略显俗套的今天，两车成为不少消费者对比的车型。综合来看，两车的车内外设计上有着各自的特点，XTS车身更大，而且在车内外的配置上也是XTS更具优势。雷克萨斯ES动力总成的选择更多，驾驶感受偏向舒适，而凯迪拉克XTS更为均衡。

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