再次回到这个窗台，今天我们在方寸之间，讲述一个“30后”与“80后”的故事。

画面中的“30后”，是问世于1930年的凯迪拉克Series 452A V16。1930年1月4日，当第一辆凯迪拉克V16登台亮相纽约车展时，这一世界上首款搭载16缸发动机的量产车型颠覆了人们对于汽车的观念。

在修长的发动机盖下，排量为452立方英寸（7.4升）的V16发动机可以输出165马力最高功率与434牛·米最大扭矩，能使这辆轴距长达3.76米的庞然大物以112公里/小时的速度巡航，并可达到145公里/小时的最高速度。以今天的眼光看似乎并不算什么，但回到1930年这些数字就足以震撼人心了。

除了无与伦比的强劲动力，凯迪拉克V16平顺细腻的输出表现也是当时的4缸或8缸发动机难以企及的。值得一提的是，这款V16发动机还是世界上第一款经过专业美学设计的汽车发动机。打开舱盖的刹那，精美的发动机盖板和电镀化油器外壳都令人叹为观止。

继开创汽车设计新纪元的1927款LaSalle之后，设计大师哈利·厄尔又在凯迪拉克V16上倾注了大量心血与笔墨，使之拥有精湛的电镀格栅、通风口与翼子板，透露出浑然天成的高贵气质。当年，凯迪拉克V16总共提供多达33种车身形式及各种版本，每一位车主都能定制自己钟意的车身类型、颜色、内饰与装备。毫无疑问，无论是机械性能还是设计工艺，凯迪拉克V16都是一个时代的巅峰之作。

画面中的“80后”，则是1980年进入市场的第二代凯迪拉克Seville。

第二代Seville最鲜明的特征，莫过于Bustle-Back斜背设计。这一出人意料的大胆设计，结合双色调车身涂装，既令人联想起四五十年前的经典古董车，又能在当代豪华轿车上呈现出不凡的优雅与品位。

在复古的外衣下，Seville集合了当时最先进的汽车电子科技。当然，其中包括1983年开始装备的Bose定制音响系统。经历浮华年代与石油危机的洗礼，美国人重新审视能源、环境与汽车社会的关系，这一时代的凯迪拉克车型外形尺寸缩小到更趋理性的范畴内，但对于奢华感与科技感的追求却从未止步过。

这两款比例为1/43的模型出自两家模型厂牌，但不约而同地选择了同一色系的车身配色，以这种方式呈现凯迪拉克在不同历史时期致力打造极致豪华座驾的信念与胆识，格外值得细细玩味。

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