很多司机应该都有这样一种感觉：汽车的前半箱油尤其是第 一格非常的耐烧，而一旦剩下半箱油，油表下降的速度就会变得飞快，因此前半箱油要比后半箱油更耐烧。

那么，事实真的如此吗？按照中国石油的科普，这其实是真的，但这里说的半箱其实是几何意义上的半箱，而并非容积方面的一半。简单来讲，油箱并不是很多人认为那种方方正正的，为了适应底盘的造型，无论轿车还是SUV很多油箱都是不规则的形状，而且一般来讲上大下小。这就导致油箱的上半部分容积其实是要比下半部分更大的，而大部分车辆的油表指针浮标的形式实现的，通过带动可变电阻的上下滑动，带来不同的电阻值，继而反映车辆的油量信息。

因此汽车的油表也不是按照容积计算的，而是按照剩余油量的高度来计算，刻度方面也是固定的几等分。由于油箱上半部分容积较大，储存的燃油也就比较多，这就导致浮标下降的速度比较慢。而下半部分由于容积小，储存的油量少，同样油耗下下降的速度自然就快不少。

所以说，虽然我们看到油表显示还剩一半的油，但事实此时油箱内剩余的油量已经不足完整容量的一半了，所以也就有了“前半箱油比后半箱油能耐烧”这种错觉。所以，前万不要用前半箱油的续航里程还预估剩余半箱油的续航里程，否则很有可能会抛锚在半路上。