在凯迪拉克ATS-L长轴版的最新广告片中，随着棒球选手发力将球投出 ，搭载2.0T SIDI

直喷涡轮增压发动机的凯迪拉克 ATS-L 长轴版爆发出惊人动力 ，如同离弦之箭一般飞驰而

去，这一极富视觉冲击力的画面给人留下深刻印象。ATS-L 长轴版是凯迪拉克基于对中国豪

华车市场与消费者深入洞察而研发的最新力作，在产品研发之初便确立了 “风尚豪华感提升，运动性能毫不妥协”的研发目标。其中，强劲迅猛的动力表现则是实现运动性能毫不妥协的

关键 ，0-100 公里/小时加速仅用6.2 秒。现在，就让我们看看ATS-L 长轴版迅猛加速背后

的奥秘吧。

创新科技 打造强劲动力

凯迪拉克ATS-L长轴版所搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机之所以拥有傲视同级的

动力表现，其实这一切都源自凯迪拉克独有的创新科技及扎实的用料与工艺。这台2.0T SIDI

直喷涡轮增压发动机采用单涡轮双涡流道设计 ，配合缸内高压直喷、主动控制可变排量油泵

及齿形链条与旋转浇筑铝质缸盖等多项领先的创新科技，确保发动机拥有高效动力输出和高

载荷特性的同时全面的提升了燃烧效率并且有效的降低摩擦系数 ，实现了更小的噪音、振动 ，

以及更强的承载能力。

从内部构造来看，凯迪拉克ATS-L 长轴版所搭载的2.0T SIDI 直喷涡轮增压发动机采用

双流道涡轮增压器，该构造可以减少排气干涉，提高废气流动能量的利用率。同时，较小直

径的管路使涡轮在较低转速下即可产生有效运动，减少低速时涡轮滞后的现象。为了使这款

高输出的发动机获得稳定高效的进气环境，该发动机采用空冷式增压中冷系统。

值得一提的是，在2.0T SIDI 智能直喷发动机的制造中，大量采用高强度材料和新颖的

结构设计，使其具有高稳定性的特点。这款发动机的主轴承盖和缸体采用一体化设计，有助

提升整体强度和可靠性。铝制缸盖采用旋转浇注工艺，进气门使用渗氮不锈钢制造，排气门

采用中空充钠技术，具有强度高、耐久性强、轻量化和气体流动顺畅的特点。在高性能车和

深度改装车中常用的锻造钢制曲轴也出现在这台发动机中，成为动力输出提升的有力保障。

在此基础上，凯迪拉克研发团队对这款“沃德十佳”发动机又进行了全面的高性能调校，以

实现更大的功率与扭矩输出，ATS-L 长轴版28T 的最高功率达到205 千瓦，最大扭矩更达

到了惊人的400Nm ，通过这一系列的调校，ATS-L 长轴版的在0-100 公里/小时加速测试

时交出了惊人的成绩：6.2 秒。

精心调校 兼具高能舒适

凯迪拉克ATS-L长轴版搭载的2.0T SIDI智能直喷发动机在带给驾乘者迅猛的加速感受

外，在燃油经济性和噪音控制上也毫不妥协。连续可变气门正时系统和主动控制可变排量油

泵，可确保进气量、喷油量始终与发动机的工况相匹配，结合缸内高压直喷技术，使其具有

低转速高扭矩，宽高扭矩区间和高转速高功率输出的特点。

这款发动机的精沙铸造缸体提供理想的结构支持，加入嵌入式铸铁主轴承盖来减少震动

和噪音。平衡轴模块整合于发动机内部设计中，减短驱动链条的长度。同时驱动链条采用齿

形设计，具有啮合更平顺的特点，可以消除噪音并增强耐久性。发动机和排气系统经过精心

的声学调校，带来悦耳的声线。与ATS-L 搭载的BOSE ANC 主动降噪静音系统和四门夹层

隔音玻璃一起，为乘员带来静谧而不失运动激情的声场表现。

除了全面提升的两种高性能动力配置，凯迪拉克 ATS-L 长轴版还配备了拨片式换挡，

并提供手动、舒适、运动与防滑多种驾驶模式选择，带来更加丰富的驾驶乐趣。此外，ATS-L

长轴版加长后依然保持了完美的 50:50 前后重量分配、轻量化高强度车身，以及 Brembo

高性能刹车系统，MRC 主动电磁感应悬挂以及前窄后宽的高性能运动防爆轮胎等一如既往

的高规格性能配备，实现充裕驾乘空间与完美车身比例的同时，运动性能毫不妥协。为消费

者带来迅猛、敏捷、过瘾的驾驶体验。

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