老司机聚在一起的时候，经常会分享一些关于车的经验，比如有的老司机很神秘的说，汽车的前半箱油比较耐烧，后半箱就不那么耐烧了。所以用油的时候，不要等待油用完了才去加，老司机都是用了一半了就跑去加满。那么事实真的是这样吗？

一些汽车工程师给出了结论，证明了老司机说的是正确的，在家用汽车身上的确存在这种情况，但在大货车身上不会存在这种情况。因为货车的油箱是规则的方形，而普通家用车的油箱是不规则的。为什么不规则的油箱会存在这种情况，还会影响到油耗呢？

一般的汽车在设计油箱的时候，为了更好的布局车内的空间，所以油箱打造的很特别，一般在座椅的下方，靠近车后轴的位置。大家都知道家用车对空间的优化非常到位，因此每一个很细小的空间都要利用好，在油箱安装的这个空间，需要避开减震悬挂等等配件，因此油箱往往设计的不规则，大多都是上半部分大，下半部分小的样子。

当我们开车的时候，是通过油表来判断油箱的用油速度，实际上油表显示的也并不准确，并不能真正的把油箱内的油全部测出来，它也是根据浮漂的高度来进行测量的。因此显示前半箱油用掉的时候，实际上用的油不止一半，上半箱的油箱空间更大，你看到油表用了一半，实际上早就超过一半了。所以才会出现这种错觉，认为前半箱的油耐烧一些。

如果油箱都像货车那样设计的话，油表的显示就正常了，不会存在这种情况，浮漂下降一点，它代表的用油量就是固定的，和家用车不同。现在的油表传感器虽然是越来越高级了，有电热式、电磁式和集成式的，但是大致的原理都是类似的。而且油表还会受到温度的影响，在温度上升的时候，油箱内部的油蒸汽变多，会导致油表显示的油量更高，也会带来错觉，认为油箱里还有很多油，但是开一开就见底了。

所以汽车真的是前半箱油更加耐烧吗？从油表上看的确如此，而从实际情况来看，它只是设计导致的测量误差而已，并非耐烧的问题。所以各位私家车主不要太依赖油表，一般来说，只剩3分之1的油，就得盘算加油了。