南通长江
发布时间:2020年09月19日
许多用户选择购买SUV的理由都离不开“实用”二字,特别是在一线城市生活的朋友,由于限牌、限行的情况,买车的时候更要考虑“一车多用”的情况,一辆车既要满足家庭出行,也得能够满足商务所需。如果你手里恰好有40万左右的预算,那你真的得看看车事君这一期发掘到的新车了,凯迪拉克zui近推出了新款XT6,新增了两款入门级车型,起售价下探到了38万元左右。
听到这一消息,车事君马上驱车前往展厅一探究竟,看看38万元左右的凯迪拉克XT6 28T风尚型,它的产品力究竟达到怎样的层次。
六座七座价格相当,宜家宜商
我们在展厅中看到的XT6是七座的28T风尚型,也就是zui入门的七座版本。不过,它也有六座版本,而且值得一提的是,六座和七座的定价是完全一样的,具体售价为38.97万元。
买过SUV的朋友都知道,同一款车尽管配置相同,但是由于座椅数的不同,在六座和七座版本当中总会存在差价,一般至少为1万元以上。多一个座位,或许在某些场景下能够实现更多的功能,但很现实也很残酷的是,这往往也需要你承担更多的预算。
上图为凯迪拉克XT6 28T风尚型七座版车型
然而,凯迪拉克这次推出价格更实惠的六座/七座的XT6 28T风尚版可是给了人一个惊喜。在保证豪华与品质的同时,不仅价格下探到了40万元以下,更是六座/七座价格“一视同仁”。想购买这款车的朋友,只需要思考清楚是买六座还是七座就好了,并不需要担心同一配置下由于座位数的不同而产生的差价的问题。
不仅价格实惠,这台入门级的凯迪拉克XT6还能满足日常的多样需求。这一点,车事君到店进行了深入调研体验。
身高1.83米,乘坐表现让人满意
以乘坐表现来说,凯迪拉克XT6 28T风尚型的空间表现是很充裕的。凯迪拉克XT6的车身长度超过5米,轴距也达到了2863毫米,如此大的尺寸给车内空间奠定了良好的基础,也是座椅良性布局的前提。
第二排座椅的功能十分丰富,配备扶手,皮质很柔软,座椅可以前后移动,靠背也能调节角度。无论是一家同行乘坐还是商务出行使用,都十分方便。至于乘坐表现,头部和腿部空间很宽裕,脚能够伸进前排座椅底部,长途或者短途都足够舒适。
走到第三排座椅,第三排的表现车事君认为不过不失,对于身高1.83米的人来说,头部和腿部空间都是足够的。当然,别忘了它还有个六座版本呢,六座版本的第三排座椅乘坐表现与第二排无异,这才是它you秀的地方。
至于后备空间,车事君测试了一下,如果在车辆满载的情况下,后备箱还能放进两个约20寸的行李箱,而且隔板下方还能放下书包或者一些私人物品,储物空间足够并且可以多元化灵活管理。
如果放倒第三排,那么此时XT6的后背空间就非常大了,至少能够放下两个高尔夫球袋以及两个20寸的行李箱,可以轻松应对自驾游出行或公司团建的场面,烧烤架、帐篷、零食,尽管往后面放,XT6统统装下,轻装出发。
配置真的高,能标配绝不选装
或许许多人都会认为入门级的车型,一定是配置极低的,至少车事君曾经也这么认为过。不过,这款全新凯迪拉克XT6 28T风尚型的配置是真的不低。你曾经在别的品牌上加钱才能选配的那些配置,在凯迪拉克XT6 28T风尚型的身上,它基本全都给你标配了。这台入门级的豪华SUV在“看得见”的需求和“看不见”的需求上都给了你所处可见的豪华感和满足感。
作为六/七座的豪华大型SUV,凯迪拉克XT6对于豪华的定义不只是外观、空间,更多的是要能营造全感官的奢华。
所触之处皆柔软,凯迪拉克XT6使用了触感温润的皮革豪华座椅、配备了三区独立空调、搭载了PM2.5空气过滤系统、前排座椅还拥有加热的功能。这样的舒适配置在入门级XT6上全部标配给消费者,不需要另加钱选装了,它几乎可以满足大部分消费者日常所需的全部基础舒适性要求,入门级也给你豪华的触觉、视觉体验。
一般的豪华品牌想要BOSE?请交钱。然而,这款入门的XT6就是细节之处见真知,它配备了带8个扬声器的BOSE音响,而且配备ANC主动降噪系统。ANC主动降噪可以主动、及时地对传入车内的风噪、路噪做降噪处理。试想在这种静谧的环境下,放一首古典乐,坐在后排,闭上双眼,这不就是小型音乐会现场了嘛?
另外,XT6有一个非常细微却在日常用车中十分重要的细节设计得十分巧妙:BBA的入门SUV车型几乎都会把后排USB接口取消掉,或者采用加装的形式出现,这会给乘车人员带来许多的不便;而凯迪拉克XT6 28T风尚型的第1、第二排的USB/TYPE-C接口都还是悉数地装配上了,而且第三排座椅也有配备TYPE-C接口。在长途旅行或出差的过程中,电量的保持全靠它了,再也不用担心因为没电而带来的种种尴尬境况的发生了。
另外,诸如后排独立空调这样的配置,在这款入门的凯迪拉克XT6上也是作为标配出现的。
在“豪华”定义逐步扩大的今天,高端品牌的消费者更希望拥有人性化的用车体验。而用车需求的旺盛不但需要动力来满足,也需要安全科技和智能。
凯迪拉克XT6尺寸这么大的车,却能在道路上穿梭自如,这得益于凯迪拉克XT6搭载的ESS智能守护安全系统,拥有多达20项安全驾驶“黑科技”。整套系统由6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头作为主要传感器,包括了前方碰撞预警、前方行人探测预警、低速自动刹车、车道保持辅助系统、跟车距离提醒等功能,给你的家庭出游提供无限可能。相较BBA的车型需要选装来说,确实会显得满足一些。
以“入门车型”的标准来看,车事君认为,相对其它品牌定位相仿的车型来说,它的配置已经十分高了,基本的以及进阶的实用配置都已装配,做到“能标配就不提供选装”的效果,这一点很让人意外。
虽是入门,但动力水平却一视同仁
我们看到,凯迪拉克XT6 28T风尚型的售价和顶配车型相差了16万元,这16万元的差价能够体现在各种配置上,例如轮胎尺寸以及更细的舒适性配置等,但是两者之间发动机性能却并没有差异。这一点与大部分的竞品车型有着比较明显的差异。
新款XT6 28T风尚型依然配备的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,同样也是搭载了通用自家的9AT变速箱。
关于这一套动力总成系统,它能够输出zui 大功率177kW,zui 大扭矩350N•m。和顶配车型一样,凯迪拉克XT6 28T风尚型同样采用了前麦弗逊式悬挂系统和后五连杆独立悬挂系统。
在驾驶方面,凯迪拉克XT6在底盘的设定上并不会一味的去追求那种“舒适软感” ,更是在美式味道之上多了一层优雅。厚实的底盘带来了高质感滤震,动态下的调校设定同样是以舒适性和高质感为准绳的,路面上的颠簸和琐碎的小震动都被有效化解。
对了,这款发动机车事君也比较熟悉,它拥有可变缸技术,在车辆巡航的时候,发动机会根据路况和工况情况,自动的切换气缸的开闭,以减少排放和节省燃油。根据工信部的综合油耗来看,新款XT6风尚型为7.6L/100km,这一油耗表现是相当不错的。
而安吉星系统,通用每款车型都必备,除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能,安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI、安全保障系统、碰撞自动求助以及紧急救援系统等等。通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统,深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活。
总结:
凯迪拉克推出价格更实惠、配置也完全在线的风尚型作为入门车款,对于计划买车的消费者来说显然是一件好事。想购买一款豪华品牌6座/7座SUV,在好几年前或许要花费80-90万元,而现在,不到40万元就能够买到一台纯正的美系豪华的大型SUV,这显然是市场的进步,也是厂家基于市场、基于民愿的考量。
而就产品而言,车事君认为新款XT6能够满足绝大部分家庭或者商务出行,绝大部分的用车场景它都能够实现。可以说,车辆标配功能丰富,品价比确实比较高。
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