从iPad到PlayBook，只要有平板上市，全球各地总会有技术宅把它装到汽车中控台。家用智能终端发展速度凶猛，产品更新换代周期日渐缩短，为何汽车的智能化推进却举步维艰？

汽车作为运载工具，适应极限环境是设计测试时的首要条件。不仅需要在常态环境下发动机、电子设备运转正常，还需要通过极寒极热以及高低压等极端天气环境下的测试，而这些都是家用智能移动设备并不需要考虑的问题。

其次，系统的稳定性。这个道理很简单，航天作为尖端科学技术，却并没有把已经普及家用的触屏、语音识别等技术加入其中，而多是物理按钮及拨杆，这主要是为保证系统稳定性。复杂的系统和功能，会加大系统不稳定概率。

所以，凡是以人身安全为首要前提的行业，智能化推进都将受到一定地卡滞。那么，汽车智能化何去何从？

HUD AR

这是一套接近于商用的解决方案，最大的优点在于用户“眼不离路”。传统在中控台和仪表盘的信息，均可投影到汽车前挡风玻璃上显示，避免车主低头操作造成不安全隐患。

另外，引入增强现实技术，可以将HUD的效果发挥得更为淋漓尽致。通过汽车GPS定位以及电子罗盘对于位置和方向的判断，可以将车辆周围的商店、餐馆、信号灯、限速标等全部以图形的方式投影在前挡风玻璃上。

其中最为实用的一项应用就是“实景导航”，这也将成为未来导航的输出方式。当然，目前也有极少数手机导航软件声称支持实景导航，但是只有在部分路口及地段才会有实景图片。如果手机APP采用全程实景是否现实呢？首先，此类实景都是通过采集车走街串巷拍摄，耗用成本大、更新周期长。另外，实景图片数据量极大，如果采用离线包下载方式手机容量绝对难以承受，而实时网络下载数据消耗量不言而喻。所以，在手机或平板上推进实景导航并非一朝一夕之事。

而汽车上推进HUD AR同样难度不小。由于驾驶人身高、座椅调节高度等不同都会影响数据的准确性。如果将车主的眼球和实体商铺连接一条虚拟线，与汽车前挡风玻璃交汇处就是虚拟商铺坐标的最佳位置。而这一位置会随着坐姿、座椅高度、靠背角度等发生位移。所以这就需要一套人眼识别系统，通过实时探测人眼的位置，改变前挡风信息显示的位置。

另外，投影技术也有一定局限。虽然固态光源加强了使用寿命，但是亮度提升仍旧困难，如果在大型会场及体育馆采用的激光光源也自然难以家用化。前挡风玻璃直接面对太阳光，亮度无法提升，HUD效果将大大折扣。而高亮的LED光能转换率很低，发热会极具增加，这都将制约HUD商业化的发展。

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