既有硬核的态度，更有温柔的细节；此后的每一刻凝视，每一次触碰，每一程旅途，都能深切感受到凯迪拉克所带来的新美式格调……

凯迪拉克CT5一面世，便被赋予了更多期待。本周一，记者深度体验了CT5的差异化新美式豪华风范，从杭州城西出发，穿越繁华的杭城市区，再经杭州东部的杭浦高速公路前往杭州江东工业园区、嘉兴海宁等地，长达一天200多公里的试驾，各种不同的路况下，CT5始终散发着性能与优雅兼具的均衡格调。不可否认，靓仔凯迪拉克CT 5是豪华后驱的不二之选。

出身名门，优雅灵动似轿跑

一早，通过MyCadillac的送车服务，一台星空蓝的凯迪拉克CT5就来到了家门口。出身名门的CT5，前身ESCALA概念车就相当惊艳。因此，被称为同级别车型的颜值担当也是名符其实。犀利的棱角，优雅的车身线条再配合辨识度极高的光源，毫无疑问，CT5的外观俘获了大部分消费者的心。

前脸还是以大中网为主，偏运动。两边是凯迪拉克标志性的竖状大灯，只不过新一代的凯迪拉克把灯组变为了细条状的灯带。尾灯也同样做出了改变，设计更精致，甚至还做了很流行的熏黑设计。配上R19尺寸的黑化轮毂、尾部排气的设计、运动式踏板，能够加上的运动元素差不多都加上了。

侧面是zui 佳观看整车颜值的角度，长车头、短前悬的设计在视觉上重心降低，并与2,947mm超长轴距带来的修长车身巧妙融于一身，营造出优雅而灵动的车身姿态。C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计，与小鸭尾扰流板一气呵成，勾勒出更加清晰的溜背式轮廓。更宽更矮的车身，让CT5更像是台一触而发的轿跑车。

内饰运动，配备30多项硬核配置

内饰也是极力向“运动”靠拢，中控台基本没有太多的装饰，功能按键集中设计在了中控屏下方的位置，一字排开，可见其对于“运动”的认真。4924mm*1883mm*1453mm的车身尺寸，2947mm的轴距，算得上是B+级别了，但因CT5前置后驱的传动方式，后排空间因传动轴的侵占，变小也在所难免。

早有耳闻CT5的配置超级齐备，果然并不虚言。20项标准配置涵盖互联、操控、智能辅助、外观/内饰、豪华舒适等多个领域。含金量zui 高的有2.0T+10AT、ANC主动降噪、远近光一体式LED前大灯、多功能真皮方向盘带换档拨片、前方行人探测预警等。13项越级配置包括MRC主动电磁感应式悬挂、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统、mLSD机械式限滑差速器、前排座椅按mo功能等。要知道，CT5搭载的这些配置，在同级别的竞品上，都是选装配置，而13项越级配置，很多是竞品不提供的。

驾驶这样一辆性能强、功能多、安全性高、舒适性好的新车，小编迫不及待地出发了。

动力惊喜，驾驶乐趣给你充分满足感

动力惊喜不断。2.0T+10AT，差不多是同级别的动力总成的顶配。CT5全系列都是这样的顶 级动力组合，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机zui 大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米的动力，百公里加速仅需7.3秒。这款发动机的“黑科技”，是基于Tripower可变气门管理技术、高度智能电气化技术的创新应用，拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式，百公里油耗低至6.9升。

市区道路选择舒适模式，CT5油门不会特别灵敏，脚下有点沉，像是收着劲儿在发力一样，优点是城市拥堵路段多，跟车不会特别累，能够更从容地控制车速。这款通用逐步铺向市场的可变缸涡轮增压发动机，带Tripower可变气门技术，在怠速和低速的状态下使用2个气缸运作，可以提升燃油经济性。

在杭浦高速公路按下运动模式，CT5油门响应立刻变得灵敏，而且随着油门的收放车身会立马做出反应。方向盘很轻巧，提速后，方向盘转向的阻尼力矩变大，如果是单手操控会显得稍稍有些吃力。整体转向是偏精准性的调jiao，转速到1500转以上，就可以输出峰值扭矩，涡轮几乎没有迟滞，动力输出很澎湃，动感十足的驾驶乐趣让人很有满足感。

10AT变速箱在CT6等车型也使用过，也是同级别挡位zui多的车型。从行驶表现上来看，舒适模式下很平顺，也很乐意升挡，根本感觉不到换挡。可以说，10AT的变速箱把动力梳理的偏平顺，升挡积极。刹车方面，Brembo的4活塞卡钳制动力很出色。因为所有的调jiao都转向运动，厚重、坚实、支撑性好的底盘悬挂，使得CT5在过弯和急变道时，侧倾都控制得很好。而后驱结构给了CT5在过弯上很大的优势，顶配版本还配备了LSD限滑差速器，使得CT5在高速过弯时的极限明显高过XTS。

ACC主动巡航控制系统配合车道保持辅助系统则是这次试驾印象非常深刻的一大神器。设定好巡航的速度和跟车的间距，高速公路上飞驰的时候，在不小心偏离了车道，方向盘马上很友好地帮忙带回到车道，很好地降低了驾驶疲劳。

试驾小结

年轻运动，豪华后驱的不二选择

说实在，小编对凯迪拉克并不陌生，家中一台XTS开了多年。豪华的车内氛围、用料的高档感、工艺的精湛程度，是凯迪拉克一直追求的。CT5无疑造型前卫、内饰很有科技感，也显然更年轻、更时尚。

驾驶CT5很有收获感，收获了基于高颜值、好设计基础上的“年轻”感，也收获了基于高配置、多功能基础上的豪华感。作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的quan球战略车型，凯迪拉克CT5，以令人心潮澎湃的直观感受，独具创新的型格魅力，在豪华的标准和规则之上带来了令人惊艳的驾乘感官新体验。可以说，新生活精英要达成自我愉悦，彰显格调非凡的生活品质，豪华后驱车CT5是很好的选择。

当然，CT5也并不完美。因为实实在在地在追求“运动”和“操控”，所以当同级对手都在追求舒适、大空间时，CT5显得特立独行，但这或许就是凯迪拉克的差异之路和生存之道。