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敲黑板:关于轮胎和车辆四轮定位的常识

发布时间:2020年10月24日

(轮胎平衡机)

(贴式平衡块,一般一个5克,敲打式有5,10,15,20,25,30克一个,看轮毂选择,有的轮毂不能打,只能贴)

先说轮胎动平衡,通俗点说就是轮胎运转时,各个点的重量要均匀,到达平稳,就是说达到动平衡状态,比方风扇,有一个扇叶重量重点,围绕中心重量分布不均匀,旋转起来不稳,就会震动,轮胎也一个道理,产生的震动传到方向盘,就会感到抖动。要达到平衡状态就要靠这些平衡块贴或打上去。

厂家生产出来轮毂,轮胎,也一定重量都均匀的,何况轮胎还要装到轮毂上去,所以所有汽车厂商新车配胎,他们都会做好动平衡的,以保证不会方向盘抖动!

说说会出现几种情况:

1,换新胎,就必须要做动平衡,一些美容店或者修理厂自身没有平衡机的,要求他们去别的轮胎店做好或降低价格自己开车去做动平衡。如图

(按要求两边必须是00,这个轮胎才达到平衡,如果左边或右边或两边数据过大,车辆在高速行驶到一定速度区间,如100-110,方向盘会抖动,过了110又不抖动了)

2,修补过的轮胎,轮胎和轮毂分离出来,就要需要做动平衡,可以叫师傅标记出来

(气门嘴正对轮胎胎侧划一条直线,装胎的时候这条线对气门嘴,这样平衡不会相差很大,可以不做平衡,但谁都不保证之前轮胎有没有平衡,因为轮胎磨耗也不一样,有的轮胎花纹也有一些石子之类,通常轮胎和轮毂分离,我们都建议做下动平衡。如果没有标记的,那么和原来位置乱了,这个轮胎的平衡就失效了,就需要做下动平衡了)

3,轮毂变形

如图,钢圈变形分为外变形和内变形,这个图是外变形,这种情况做好动平衡也是没有用的,由于轮毂失圆,引起的共振,方向盘也会抖动。这就要先把钢圈复圆,目前市面上有轮毂修复机复圆,如图

4,讲个特殊的,我们接到过其它修理厂的一台奥迪a4,他们把悬挂系统的部件基本都换了,还是检查不出那里的原因,后来我们拆开轮胎,里面有一团一团的自补胶,由于自补胶不粘了,结成一团,导致轮胎行走时受力分布不均,引起的方向盘抖动。目前有一款马牌配大众的进口胎自带自补胶,还有4S有的也会推销这类自补胶。

5,拆过,换过悬挂系统的配件,没有做四轮定位,有些车辆数据过大的,都会产生方向盘抖动。

6,轮胎胎面变形,这个车身都会跳,有可能方向盘偏,建议换胎了;轮胎机械磨损,就是啃胎,胎面一侧,一般是内侧啃胎,呈高低不平,所产生的共振,也会方向盘抖动,而且胎噪也大。

总之,一般情况下,方向盘抖动,首先我们用排除法,先做动平衡,再检查底盘悬挂有没有东西松动,半轴等。

车辆的四轮定位

定位机,电脑(各种车型都有数据),大剪升降机,带摄像头传感器,由这些组成。

车辆的四轮定位, 通过调节前轮转向轮的倾角和前束,后轮的倾角和前束(有的车后面不是独立悬挂的调不了如面包车,卡罗拉,轩逸,宝来等后面大梁钢板固定的,但是也要看后轮数据,因为后轮数据会影响前轮数据 ),(主销后倾,内倾一般不用管)一般情况下,只要后轮的数据好,那么整体不会差,就是这个车比较好定位,这样调前后轮叫四轮定位。由于一些术语,如倾角和前束比较抽象,这里就不做一一解释了。它的作用就是调正方向盘,使方向盘不会偏左或者偏右,减少偏磨和吃胎的现象,轮胎也是受益者,提高了车辆的操控性,更省油,更安全行驶!

先说说在做四轮定位前要做的工作吧:1,检查轮胎,轮胎是否变形,是否光头,胎压必须平衡,同轴轮胎花纹深度是否差不多,轮胎的尺寸是否一样;2,顶起车辆检查,悬挂系统部件是否有松动,若有必须换掉再定;3有的车换过方向机的,必须摆正方向盘再定,这些工作必须要做,其中一个有问题将会影响定位数据,那么定出的效果就不佳。所有没问题了,再去试车,这很关键,通过试车事先知道车辆的状况,我们心中有个数,再上机做定位,每台车定位机都有相对应的数据,怎么调也是要有经验的,调好了,还要试一次车,以确保准确,其实定位数据是供参考的,路试才能知道有没有调好!其实一些车辆本身是偏的,可能这些司机老哥习惯了,要我们专业定位的人才试得出来的。

多久做一次定位?什么情况下要做定位?多久做定位是没有明确的时间,出现以下情况就需要做定位了:

1,动过,换过悬挂系统的部件,如球头,减震,摆臂,拉杆等,再牛逼的修车师傅也不会按原数据原位置装回去,都有偏差的,就需要定位了,如图,这个蒙迪欧,当时后轮位换了减震没有定位,一对新胎3万公里磨光头,我们定位发现后轮前束过大是导致磨光头的主要原因。

2,换了方向机,必须做定位,首先左右圈数要一样,刚说了摆正方向盘。

3,直行偏左,直行偏右,打正方向盘往左或者往右偏的,需要做定位

4,轮胎偏磨,吃胎,波浪形磨损,不规则磨损的,需要做定位

5,快速过坑洼路面,猛撞击的,可能会前束倾角数据变化大,导致方向盘偏,需要做下定位

6,一次性买4条轮胎,做一下定位吧,就当检查下数据都好,一般在实体店一次买4条胎都送定位的。

一些改装车的四轮定位,是真的难做,比如增加空气悬挂的,把倾角加大到6-7度的,轮胎也加大加宽,当然越复杂的悬挂,定位越难做,如bba,保时捷,路虎等车型。我也听过一些人说拉线定位,这是在迫不得已的情况下做的,比如你把车改过了,前后轮位的倾角过大,只能用拉尺来量,货车也是用这种方法调的,还有一般车辆定位不会用拉线的,人家四轮定位仪器感应出来的数据,总比你用拉线靠肉眼去看的准确吧。

 

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