在日常生活中，可能很多小伙伴和小王一样随处都会听到以下关于汽车话题：“别买带天窗的车不结实”或者“你坐后面不用系安全带”等等，小王也是感慨大部分人其实对车辆的认知有很多误区，今天小王就仅仅作为一个爱好者来聊聊。

天窗影响安全性

很多人觉得原本的金属车顶割了一大块装玻璃，肯定不结实，其实这是错误的，首先车企对玻璃的选择就要考虑到防爆，透光，抗紫外线，隔热，以及防止一定的坠物损伤，不合格的产品肯定就不会去应用到量产车上。为了保证车身刚性和天窗不被挤压变形，在天窗四周都会有加固设计，各种安全碰撞测试和翻滚实验都通过了，您有什么可不放心的呢？

天窗

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

车辆有气囊用不着安全带

这个想法是完全大错特错的，首先气囊和安全带是相辅相成的安全装置，没有系安全带的话气囊会变成zui危险的装置，安全气囊爆开的速度可以达到320KM每小时的速度，在这么恐怖的力量面前如果没有安全带的约束，会使头部在强烈冲击下多次回弹，造成致命伤害。

生命带

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

卤素大灯不如氙气大灯

这句话不能说对错，只能说任何事物都会有两面性，卤素大灯在亮度·寿命方面确实不如氙气大灯，但是很多人把雾灯也改成LED或氙气灯这是错误的。卤素大灯具有色温低穿透效果好的优点，在下雨天和大雾天对行车安全有极大帮助，所以雾灯zui 好还是使用卤素灯泡。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

小孩子抱着坐车

很多家长坐车时都会抱着小孩坐在副驾驶或者坐在后排，小孩子过于脆弱，无论是安全带还是安全气囊都是非常危险的，即便抱着也不是安全的。应该在后排安装儿童安全座椅，现在车辆都会配有ISOFIX接口或者LATCH接口，ISOFIX接口zui为牢固，购买时按照车辆配备接口购买。

儿童安全座椅

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

转速越低越好

我见过很多人开手动挡车喜欢把转速压得特别低，甚至会一顿一顿的，他们觉得这样会更省油，发动机也会减轻磨损，其实不对，车辆如果在动力正常输出区间转速低点自然没事，但是长时间很低的转速对节油性没有帮助，还会造成异常磨损和积碳影响发动机。

正常开车就好

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

有了车载蓝牙打电话就安全了

还是那句话，开车打电话不仅仅是因为单手握方向盘，zui重要的是打电话会分散注意力，低头看手机对突发 情况来不及处理，没有办法集中注意力看不到交通标志，所以如果需要打电话zui 好停在安全区域再通话。

开车尽量不打电话

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

四驱在手，天下我有

首先要了解四驱的种类，有分时四驱和全时四驱，而且有差速锁这种装置需要了解，动力分配等等各方面因素影响着四驱性能的发挥，比如说很多城市SUV也装配了四驱系统，但它们仅仅是提高行驶稳定性和安全性，只有一定能力的脱困性，你把它们开去撒野，分分钟要去叫救援。

绞盘才是神器

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

减震软的就是好减震

自古鱼和熊掌不可兼得，减震软硬只是调校不同的结果；减震软，行驶舒适性就会大大提高，减震硬，操控性也会更好，现在车辆越来越强调运动性，减震太软可不行，不过随着技术的发展，减震的调校也越来越适中，有韧性保持运动也能过滤掉多余震动提升舒适性。当然小孩子才做选择题 成年人就是全都要，只要票票多，空气减震，电磁减震，各种魔毯悬挂在向你招手。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

涡轮增压发动机寿命短

要是多年以前你说这话小王我绝不多说，随着涡轮增压技术的发展，之前的弊端已经全部消失不见，涡轮机的寿命绝 对可以把车送到报废厂，涡轮迟滞效应也随着各种小惯量涡轮增压，可变截面等技术的出现变得微乎其微，例如BMW的zui 大扭矩转速在1250转就可达到zui 大，平台区也更宽泛，想追求动力又担心可靠性的小伙伴完全可以放心。