凯迪拉克zui小的轿车2021款凯迪拉克CT4zui.具竞争力

它会与哪些车竞争？它的价格和内饰与越来越多的小型紧凑型轿车保持一致，但其后驱动器布局和精致的底盘更类似于大型轿车。它的确比更小，更便宜的驱动器更像是宝马3系。实际上，很容易发现CT4是比BMW基准更有价值的运动型轿车–无论您看到的是顶,级豪华车Premium Luxury还是更轻巧的CT4-V内饰。

CT4是较小的，有一个狭窄的后座和较低质量的机舱，发动机也不太精致。然而，CT4是一个了不起的选择，它作为入门级豪华轿车，表现出出色的通讯转向性能和出色的悬架性能。

CT4的内饰和车载技术

2020款CT4是全新改版车型，因此21款的改动很小。凯迪拉克内饰的设计和质量极为普通，但是CT4较低的价格和市场定位使其更具竞争力。它可能不像梅赛德斯A级或CLA级张扬，但是按性价比来说，它不会让您失望。

12英寸高清仪表盘现在作为顶,级技术包选项提供，而凯迪拉克的超级巡航（Super Cruise）半自动驾驶辅助系统将成为后期可用的选择。

信息娱乐系统由8英寸触摸屏控制，带有一对控制旋钮，更适合滚动播放列表，广播电台或其他菜单功能。中控台上屏幕旁边的电源和音量旋钮是一个较大的旋钮。不少车主非常喜欢此设置，并赞赏凯迪拉克系统的整洁外观和快速响应。

标准配置包括无线连接的Android Auto和Apple CarPlay，以及Amazon Alexa集成以及USB Type-A和Type-C充电选项。还有一个全新的Diamond Sky特别版，它增加了独特的配色方案和装饰饰面。 升级包括导航和多个Bose音频程序包，所有这些程序包都为无线设备充电。

可用功能

1、入门级“豪华”模型CT4标准装备包括17英寸合金轮毂，LED大灯和尾灯，电动前排座椅（12向驾驶员和10向乘客；均具有电动腰部调节功能），人造革内饰，真皮包裹的方向盘，双区域气候控制，8英寸触摸屏界面和八扬声器音响系统。

2、升级到高级豪华版车型，增加了18英寸的车轮，自动变暗的后视镜，自动大灯和雨刷器，驾驶员座椅记忆设置以及具有自动紧急制动功能的向前碰撞警告。这种装饰还使2.7升发动机以及其他高级安全系统可用。

3、对于那些更喜欢年轻，注重性能的款式的人来说，这款运动款被定位为高级豪华轿车的替代品。它仍然仅与2.0升发动机一起提供，但包括涂黑的装饰，独特的车轮以及以运动为主题的内饰和配饰。

4、CT4-V是性能调整，它标配增强型2.7升发动机，并增加了机械限滑差速器，更大的制动器，Magic Ride Control 4.0和V专用车轮。夏季和全季节轮胎均可提供。

CT4有多大？

就像凯迪拉克以前的许多运动型轿车一样，CT4在它所针对的细分市场中尺寸有点奇怪，比奥迪A3长0.3米，比宝马2系Gran Coupe长近0.27米。但是，由于采用了CT4后轮驱动平台，这并不能转化为内部空间优势。因此机舱空间在腿部，头部和肩膀的空间方面与竞争对手基本相同。

CT4的308.6升行李箱不仅是该细分市场中zui小的行李箱之一（只有奔驰A级轿车能做到更小），它还是所有轿车中zui小的行李箱之一。

尽管如此，我们还是设法装上了与凯迪拉克CT5一样多的行李箱–更大的轿车有更多剩余空间，但只能多容纳一个或两个购物袋。

性能和燃油经济性

凯迪拉克提供三种配置的小型轿车。

1、Sport和Luxury车型配备2.0升直列四缸发动机，可输出237马力和258磅-英尺的扭矩。这是zui有效的基本引擎。与所有CT4车型一样，它标配八速自动变速箱，主动燃油管理（只能在两个气缸上运行以节省燃油）和后轮驱动。全轮驱动是一个选项。百公里油耗EPA级燃油经济性为10.2升，公路为6.9升，后轮驱动为8.7升，后轮驱动为10.2/7.34/9升。

2、顶,级豪华车型提供2.7升涡轮增压四缸发动机，可产生310马力的功率和350磅-英尺的扭矩。使用RWD返回11.2/7.58/9.4升，使用AWD的燃油经济性为11.2/8.1/9.8升。

3、CT4-V具有相同的基本发动机和几乎相同的燃油经济性，但zui.高可达到325马力和380磅-英尺。考虑到凯迪拉克过去强大的V型车型，这似乎有些微不足道，但是通用汽车的豪华车部门决定通过完全消除“ V-Sport”，将“ V”调低以填补这一角色，重新调整其性能体系，并推出了一系列新的顶,级性能模型，称为“ Blackwing”。这使CT4-V能与奥迪S3， 宝马M235i Gran Coupe和奔驰AMG CLA 35竞争，它们都在完全相同的空间中以相似的功率系数发挥作用。RWD的燃油经济性为11.7/8.1/10.2升，AWD的燃油经济性为11.7/8.4/10.2升。

CT4的驾驶体验很有趣

您可以感觉到底盘的巨大力量，以及在沿着汽车方向行驶时无可挑剔的悬架调校。

与BMW 3系和新款Acura TLX等运动型轿车相比，您与CT4之间的缓冲似乎更少。方向盘与它有很大关系：无论驱动模式如何，始终保持权重不变，而无需进行过多的基于速度的调整，并且通过方向盘过滤出真正的反馈。

同时，CT4比价格上与之竞争的奔驰A / CLA，宝马2系Gran Coupe等各种前轮驱动器更加成熟和复杂。而CT4-V进一步提高了性能，尤其是在配备了可选的MagneRide悬架时。

如果有动态效果，那就是引擎选择，升级版2.7升涡轮增压器还具有明显的惠斯利废气门。当然基本的2.0升也非常有竞争力。

我们都是10速自动变速器的忠实拥护者。在正常的日常驾驶中，它可以正常工作，但在运动模式下，汽车会检测到您何时开始狂热驾驶，并自动采用其他面向性能的算法（实际上会在仪表盘组中向您发出警告） 。仍然选择较低的档位以保持转速较高，并且在转弯制动时，降档的时机是完美的，并且可以执行。很少有自动装置能做得更好。

售价

CT4有很多可选项，其中大多数捆绑在软件包中。下面是按规格和功能细分的每种装饰2021款Cadillac CT4的售价 。所有价格均为后轮驱动车型的价格，其中包括$ 995的运费：

1、豪华：$ 34,985（23.45万元RMB）

2、高级豪华2.0：$ 39,485（26.45万元RMB）

3、高级豪华2.7：$ 41,985（28万元RMB）

4、运动：$ 40,585 （27万元RMB）

5、CT4-V：$ 46,485（31.2万元RMB）

把目光转回到国内市场，售价如下，几乎与美国持平。

安全设备和碰撞等级

2021款凯迪拉克CT4 Luxury车型没有先进的安全系统标准，尽管在所有其他饰面级别上，带有行人检测功能的向前碰撞警告和自动紧急制动功能都是标准配置。驾驶员意识增强套件增加了车道偏离警告，车道保持辅助，盲区警告和后方交通警告。驾驶员辅助系统套件增加了增强的紧急制动系统，该系统可以以较高的速度以及反向行驶。该套件中包括自适应巡航控制系统，而凯迪拉克的Super Cruise半自动高速公路驾驶系统将是后期可用的选择。

CT4目前尚未进行第三方的碰撞测试。