今年的中国豪华车江湖或发生翻天覆地的格局之变。

最新的变化是，凯迪拉克反超捷豹路虎，成为新“老四”。

3月份，凯迪拉克在华销量达9197辆，同比增长高达75.6%，而捷豹路虎3月表现糟糕仅售7198辆，同比暴跌34.2%。

此消彼长，是老四地位生变的重要原因。

央视315晚会曝光，对于路虎的打击无疑是沉重和深远的。

而凯迪拉克却大有春风得意之势。

自去年8月推出全新ATS-L后，凯迪拉克获得了新的发展加速剂，3月份ATS-L和ATS共售出3593辆；此外，在中大型轿车领域，XTS也渐入佳境，3月共售出3355辆，同比增长36.4%；SRX则保持稳定，3月售出2148辆。

更令凯迪拉克踌躇满志的是，全新车型“荷枪实弹”的时代正渐行渐近。

通用汽车计划在未来五年内向凯迪拉克品牌投资120亿美元，用以新车型和新技术的开发，此项投资达到了通用汽车未来五年研发总经费的25%。

据车透君的最新探报，包括紧凑型轿车、大型豪华车、紧凑型SUV和7座中型SUV等在内，凯迪拉克在2020年前将拥有7款轿车、5款SUV的丰富产品线。

能够证明凯迪拉克在华雄心勃勃的数字还不止这些——未来五年推出9款全新车型；到2018年在售车型实现95%国产；上海通用凯迪拉克专属工厂2015年在浦东金桥建成，规划年产能16万辆；2015年构建起250家经销商的渠道规模；2015年在华年销量达到10万辆；到2020年完成占据中国市场10%的市场份额。

回想到上海车展上看到的代表凯迪拉克系列全新变革的旗舰级力作——凯迪拉克CT6。

全新的LOGO、全新的命名规则、全新的Omega（大型车）平台、3.0L双增压V6发动机、通用全新开发的8AT后驱变速箱，在一系列“全新”武装之后，CT6也成为了通用汽车重塑凯迪拉克品牌的重要筹码。它国产后将与ABB展开直接竞争。

此前，上海通用凯迪拉克品牌总监刘震在接受汽车之家采访曾经透露，CT6最快将于今年年底上市，此外下半年凯迪拉克还会有一款“非常有力”的产品推出。

据车透君判断，CT6的上市节奏或与年底的车坛盛事广州车展合拍。至于那款“非常有力”的产品，目前官方消息有些密不透风。

从凯迪拉克现有的产品线分析，急需补缺的是定位低于现款SRX的小型跨界SUV，上市后竞争对手则将瞄准奥迪Q3及奔驰GLA。

有一说是很快上市补缺，有一说是4年后。

唯一可以肯定的是，这个小家伙上市后，凯迪拉克的销量又得呼呼往上涨。

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