说起凯迪拉克，多数人都会将其与洗浴中心联系到一起，而如果说CT4只能算“入场券”，那作为旗舰的CT6就可以算是“浴皇大帝”。最近，新款CT6正式上市，新车指导价在39.97万-48.97万元，门槛虽说高了两万，但后续应该会给到优惠。那话说回来，新款CT6都有哪些改变呢？

首先，从设计角度上来看，新车与旧款车型几乎没有什么太大的变化，家族式的泪痕大灯，搭配这大尺寸的前格栅，霸气感油然而生，依旧很有视觉震撼感。老实说，凯迪拉克的钻石切合设计理念着实很有看点，或许有人记不起这款车名字，但一看到造型就会想到它是凯迪拉克。

从侧面来看能够发现，凯迪拉克CT6保持了传统美系豪华车长车头长车尾的经典造型，看起来十分有“格调”。尺寸方面，新款CT6的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，与改款前保持一致。就数据来说，它是与奔驰E级、奥迪A6L(配置|询价)看齐，均是中大型轿车定位。

凯迪拉克CT6的尾部比较个性，见棱见角的尾灯造型比较犀利，不乏运动感。同时，尾灯中央用一根镀铬相连，既增加了尾部时尚感，又使得尾部更加立体；下方裸露的四个圆筒排气，没有任何装饰，为它增添了不少“野性”。

内饰是比较熟悉的“美式豪华”，通过大面积软质材料，以及木质饰板来增加豪华感，虽然看起来比较“俗套”，但我想很多中年消费者都不抗拒这种做法。毕竟，能够清晰看到的豪华，更能让人满足。

配置上，新款CT6在入门级车型上进行了加强，对比改款前，增加有分段式电动天窗、倒车影像、单色氛围灯、远程启动功能等。与此同时，这块8英寸的中控屏新增有带路况信息显示的卫星导航系统，以及语音控制电话等。当然了，对于我来说，只要有CarPlay这一功能，其他的都不重要。

On Star的导航与传统意义上的GPS导航系统有所不同，它并不要求必须在车内安装GPS显示屏、也不要求必须在车内安装用于存储地图的存储器和用于计算路线的计算机。你只需要连通On Star，告诉应答顾问你所要去的地址，便能够得到全程的语音提示，在CD或行车电脑的信息显示屏上会提示将要转弯的路口，即使走错路线，该系统也会及时计算新的路线，保证方便和快捷。而对于原车拥有屏幕导航系统的车辆来说，这一切会变得更加简单。

除此之外，新款CT6的座椅得到了显著提升，即便是入门级车型，也换上了真皮座椅，并含有腰部支撑功能以及座椅加热，另外，填充物的柔软程度也还不错，整体舒适性很好。至于空间方面，以身高1.77米的笔者为例，坐进CT6前排，座椅调低后头部空间还有1拳3指，而保持座椅不动来到后排，头部空间1拳1指，腿部空间超2拳，整体表现比较舒适、宽敞，是C级车应有的水准。

动力方面，新款凯迪拉克CT6依旧是搭载了通用集团的可变缸LSY发动机，最.大能够爆发出237Ps/350N·m的澎湃动力，而这可变缸技术的加持，对降低油耗有一定的帮助。传动方面，CT6作为旗舰车型，匹配的是通用旗下的最.好的10AT变速箱，密集的齿比让CT6的换挡尤为丝滑，日常驾驶过程中很难察觉到它的存在。

总的来说，算上地区优惠后，CT6是一款性价比较高的中大型豪华轿车，而此次改款虽然门槛价高了两万，但在配置程度上做了调整，入门级车型的配置进一步加强，不再是以前那种“乞丐版”。更何况，凯迪拉克的降价也很大，相信再过一段时间，这个门槛价就会打下去。因此，在笔者看来，凯迪拉克CT6后续在竞争A6L时，也更加有底气。那么，话说回来，你们又是怎样看待CT6的呢？