最近，好多车企都缺东西，前有电车特斯拉缺电池组，后有燃油奥迪A6L缺芯片，大家其实不必一直苦苦等待这些营销比实力更好的车型。混迹车场数年，看过的车可不少，这次给大家介绍一个狠角色来填补，它虽然低调，但是一直在闷头干大事，其在2021年度J.D. Power中国新车质量研究（IQS）豪华轿车细分市场中就位居排行第1名，并且已是两届蝉联榜首，懂车的朋友肯定知道是哪一款车了，毕竟拿冠'军'的只有一个——凯迪拉克CT6。下面我们就来了解一下它的低调和奢华吧！

除了外观和尺寸，CT6相比很多车型更拥有自己的独特魅力，在我们看不到的方面，CT6车内后视镜配备锁车自动折叠、倒车自动下翻、电动调节、加热、记忆、电动折叠、自动泊车入位、主动降噪、全速域自适应巡航、胎压显示、定速巡航等配置，可以说智能配置齐全，极大地提高了日常使用的便捷程度。除此之外，SuperCruise超级智能驾驶系统的加入，让CT6更加的出彩，这项系统可以将驾驶员注意力保持系统与厘米级高精度地图数据系统两大核心技术整合其中，配合独创的BLUELINE蓝线车道中央保持系统，全方位保障驾乘者的行车安全性，为消费者带来了不一样的全新驾驶新风尚。

当然远远不止这些，它还拥有ARS主动式后轮转向系统，它车长同级最长，但是转弯半径最小，路口掉头一把过。后轮转向角度最'大'达正负3.5度，所以车长超过5.2米的凯迪拉克CT6最小转弯直径仅需11.3米。让体型庞大的凯迪拉克CT6，拥有了跑车级的灵敏。同时MRC主动电磁感应悬挂，是同级里的唯'一' ，可以每秒路面监测1000次，Brembo刹车系统全系标配，同级刹车距离最短。还有NVH太空舱级整体降噪，静音实测数据领先竞品等等，这些看不到的配置才是支撑它能被我们看到的功臣，也是其他车型无法模仿的高度。

除了配置上的无敌外，宇航级车身才不得不提。凯迪拉克CT6采用宇航级轻量车身，材质铝材用量超过57%，是同级抗扭高度最强，可以达到 36.6Knm/Deg ，使用5大材料及加工工艺还有11种混合材质打造车身，使车体更坚固、更优化、更安全，整体表现也非常优秀。为了进一步提升车身强度和轻量化表现，CT6车身大型集成件仅为31个，零部件的大幅减少和加强承载部件连接力的293米结构胶相互配合，不仅让凯迪拉克CT6的拼接位置更少提升了整车刚性和强度，还能帮助CT6在遇到冲撞时大大降低断裂隐患。技术高度已经达到行业顶'尖'，它的轻量化设计，让坚固安全变得更加轻盈。这才是科技的进步，不容小觑的实力

不得不说，从凯迪拉克CT6 看不到的表现上来看，能获得2021年度J.D. Power中国新车质量研究（IQS）豪华轿车细分市场中就位居排行第1名确实是实至名归，品质表现处于上乘，如果你也是个喜欢追求高品质生活的人，也很爱车，那么不妨多加留意下凯迪拉克CT6，相信一定会给你带来更多惊喜。