凯迪拉克CT5整体的设计有设计感的，整个前脸的造型看起来经典，两侧车灯造型颇为造型独特，熏黑大灯点亮后显得很有精神气。从腰线设计来看，新车依旧是非常好的设计风格，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径前轮，有助于突出凯迪拉克CT5的造型。车尾设计通过线条的运用，让屁股的立体感进一步加强，新车的竖状的尾灯组更加小巧。

就整车内饰而言，凯迪拉克CT5更高端。该车采用了比较运动的真皮包覆的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时具备方向盘加热功能。环抱式的中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.0英寸的悬浮式的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4924×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在33位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘等配置。