前不久凯迪拉克与米哈游《原神》进行联动作为限量款出售，车身印有多种游戏人物图案，官方指导价23.57万，而CT4的入门款2022款 28T 风尚型，指导价都是23.97万。也就是说这台限量版比入门版还便宜。那么迎合了年轻化审美的凯迪拉克CT4 2022款 28T 原神限量版具体如何，是否值得入手呢？

外观设计依旧凯迪拉克式撞风面积较大的黑色中网设计，链接两侧LED灯组设计，灯光上标配了延时关闭与高度调节等功能，点亮后效果较好。下唇处的梯形设计格栅搭配激进设计的前铲，在视觉表现上，动感表现较为不错。

侧面因游戏人物喷涂绘画的加入，整体较为华丽，符合年轻人的口味，凌厉的车身线条带来力量感的同时也增加了车身的整体质感，车身尺寸为4760*1815*1428mm，轴距为2775mm，搭配前后均为235/40 R18规格，采用细条幅轮毂造型的轮胎，整体的运动设计较为不错。

外观的前卫喷涂与运动设计并没有影响内饰设计的成熟。中控区及四周的皮质覆盖材质对于提升内饰整体质感有着不错的提升，其皮质座椅与方向盘，在握感与舒适度上也较为不错。仪表采用了4.2英寸非全液晶仪表，照顾机械运动感，中控选用了8英寸大屏，点缀车内的科技感。

安全配置上的前方预警系统，及辅助驻车等功能是不错的加入，定速巡航及座椅部分的腰部及腿托等功能减轻驾驶带来的身体疲劳，设计较为人性。

2.0T的涡轮增压发动机，爆发出174kW（237Ps）的最 大功率与350N·m的最 大扭矩，而选用的8AT一体变速箱，对动力输出也较为平顺，NEDC综合油耗为6.8L/100km，百公里加速6.9s。

前置后驱的布局与承载式车体结构，带来的较为可靠的稳定性与加速表现，前为麦弗逊式独立悬挂，后采用多连杆式独立悬挂，独立悬挂带来的操控体验较好，驾驶体验颠簸感较为轻微。

车内空间表现不错，177cm身高与主驾驶位调整坐姿于座椅后，头顶距离顶棚仍有3指左右的距离，驾驶视野良好，而移坐后排后，腿部距离前排座椅约为2拳左右的距离。

对于一款联名车型，其有一定的收藏价值，且在综合表现与内外设计上都较为不错，喜欢的小伙伴可以去试驾一下哦！