大变活人，隔墙见物，乾坤挪移……这些魔术师的高招，凯迪拉克CT6都会。作为凯迪拉克品牌的最新旗舰车型，一系列令人拍案称奇的新科技出现在CT6身上，与其说是展示技术，倒不如说是表演魔术。 ——BY杨静

CT6的四驱车型配备的AWD智能全时四轮驱动系统能够承受强大的扭矩，其中前桥最高可输出1170牛·米的扭矩。更重要的是，4轮之间可以独立分配0-100%扭矩，而且扭矩在各车轮之间的转换能够在150毫秒内精确控制。CT6还配备了主动后轮转向系统，后轮转向角度最大达正负3.5度，转弯直径仅11.9m。低速时，后轮反向转动，操控更灵活；高速时，后轮同向转动，驾驭更稳定。

CT6的后视镜应该叫后视显示器。这面“后视镜”其实是一块10英寸大的显示屏。通过综合处理后视摄像头的画面，为驾驶者提供高达80°的广角后方视野，比普通后视镜视野提升三倍，完全避免了车身结构、头枕、后排乘员对视野的遮挡。

这只是CT6神奇视野的一部分。新车还配备了智能红外线夜视系统。全新一代智能红外线夜视系统，可穿透车辆前方80米的浓雾和黑暗，在极端环境中能够提供给驾驶员更好的夜视效果。

将34个扬声器装进一辆轿车里会是怎样的效果？凯迪拉克CT6就实现了这样的“奇迹”。CT6配备的BOSE音响系统拥有34个直径小于10cm的扬声器，巧妙分布于车舱各处，连乘员头枕都有配备。这些扬声器不但达成了移动音乐厅一般的音响效果，还作为主动降噪系统的一部分，帮助实现车内静音。

凯迪拉克CT6搭载了一台采用可变排量技术的3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机，两个T表示这台发动机采用了双增压技术，其最大功率298千瓦，最大扭矩543牛·米。奇妙的是，这台6缸发动机在低负荷环境下（如匀速巡航阶段）运转时，可自动“关闭”两部汽缸，变为4缸工作，燃油经济性堪比2.0T发动机。

作为美式豪车的代表，凯迪拉克CT6拥有超过5.2米的庞大车身，但CT6并没有传统美国车那样“笨重”。CT6有57%的车体结构采用铝质材料，实现减重和坚固的统一。车身采用了312米的结构胶，相比焊接或铆接重量减轻25%，而强度却能提升25%。通过这一系列的减重措施，凯迪拉克CT6的整车质量得以控制在1700公斤以下。作为参照，身材略小的凯迪拉克XTS的重量却在1800公斤以上。

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