12年一个轮回，凯迪拉克少了当初皇家的严肃和高冷，却多了一份诚意和热情。站在新的起点上，凯迪拉克正向2016年10万台，2020年豪华车市场10%市占率的目标发起冲击。对于凯迪拉克的新征程来说，CT6只是一个开始。

2008年，全球金融危机，豪华品牌在华业务再次受到影响，同为美系豪华品牌的林 肯甚至撤出了在华业务。此后，凯迪拉克又受到了美国次贷危机和通用母公司破产的波及。

除了以上外部因素，凯迪拉克自身在华也有一些水土不服。钻石切割棱角分明的设计似乎和崇尚内敛含蓄的中国消费需求并不完全吻合；而美系车粗犷耗油的“帽子”，凯迪拉克也一戴就是好多年。

2007年，罗兰贝格提交给上汽通用的消费者认知调查报告中，也显示了凯迪拉克品牌上存在的一些问题。“它非常之大，就像一条船一样；如果谁的婚礼上能有凯迪拉克助阵，那将是一件极其荣耀的事情；凯迪拉克给人的感觉是霸气、引人注目、有气势、富有力量；它的形象是与跨国公司董事长、穿黑衣服的保镖等联系在一起的；看到凯迪拉克就让人们想到红地毯……”充满褒奖的调查报告，也充分反映出当时消费者对凯迪拉克的误解，过于呆板、缺少亲和力。

就这样，入华虽早，凯迪拉克却迟迟未能有大的突破。2015年，虽然凯迪拉克在华销量达到8万台，同比增幅达8.9%，但依然排在ABB、捷豹 路 虎、雷克 萨斯和沃 尔沃之后，屈居第七。

未能完全打开局面，但加入“BBC”的梦想，凯迪拉克没有忘记。1月27日，CT6上市发布会结束后，上汽通用副总经理施弘接受汽车产经网采访时透露，2016年凯迪拉克销量目标是10万台以上。

如果这个销量目标最终达成，凯迪拉克或将超越沃尔 沃、雷 克萨斯，甚至捷 豹路 虎，位居宝 马奔 驰之后位列第四。虽然销量和奔 驰宝 马还相差悬殊，但“BBC”的格局，也可初步形成。

CT6只是一个开始

梦想在，努力也从未停止。

此次CT6在深圳湾体育中心上市，时尚前卫的造型、轻量化车身、可变排量3.0T V6发动机、20余项豪华配置、OPUS小牛皮以及不到44万的起售价格，让曾经对凯迪拉克呆板高冷的印象一扫而光。

事实上，CT6只是凯迪拉克近期一系列努力的一个方面。上市前一周，上汽通用为凯迪拉克打造的专属工厂投产，一期总投资80亿元人民币，规划年产能16万台。CT6就是出自这座工厂。

去年的上海车展期间，凯迪拉克还正式发布了全新的LOGO，取消了月桂树枝环，整体造型更加简洁醒目。而这次上市的全新CT6上搭载的正是全新的凯迪拉克LOGO。

凯迪拉克的新LOGO

从CT6开始，凯迪拉克的命名方式也有了彻底革新。此前，凯迪拉克命名方式为三个字母组合（如ATS、XTS、CTS等），但从CT6开始，凯迪拉克车型将分为“CT”和“XT”两大系列，“CT”系列为轿车，“XT”为SUV，数字越大，级别越高。比如，将于今年上半年上市的国产XT5，就是一款竞争奔 驰GLC的SUV。

新的工厂、新的LOGO、新的命名方式、新的旗舰车型……12年后，凯迪拉克又站在了新的起点上。

深挖基盘 欲重新切割豪华车市场

2015年4月19日晚，上汽通用公布了其面向未来的5年战略规划。其中，凯迪拉克2020年要在豪华车市场实现10%的市占率，成为市场主流品牌。在刚刚过去的2015年，凯迪拉克的市场占有率约为4.3%。

按照国际上的普遍算法，豪华车销量在整个汽车消费市场所占的份额约为8％。2015年我国汽车销量为2450万台，豪华车销量为190万台左右，占比7.75%。也就是说，未来中国豪华车市场很大程度上将随着车市大盘起伏，不再会有太大增长空间。

这种情况下，凯迪拉克该如何提升市场占有率，缩小和宝 马奔 驰的距离？

在施弘看来，未来车市不会再持续高速增长，凯迪拉克的发展也不应该寄希望于汽车市场的红利，而是应该把精力更多地放在别 克和雪 佛兰用户的升级上，深挖上 汽通用1000万用户这个基盘。

的确，用户基础是上 汽通用的优势所在。与其研究奔 驰、宝 马、奥 迪虎口夺食，不如从君 越、君 威、迈 锐宝等用户管理上做工作。用施弘的话说，“就像跑步一样，优秀的选手绝 对不会顾目四盼，只会看向前方”，能在1000万个上 汽通用的用户中，拥有100万个凯迪拉克用户就成功了。目前，国内的豪华品牌中，能拥有这么大用户基盘的，除了奥 迪，其他品牌无出其右。

事实上，上汽通用已经开始行动。在CT6的上市活动上，凯迪拉克制定了专门针对通用车主的特殊置换政策，以刺激上汽通用用户内部转换升级。

当然，仅仅靠置换还远远不够。接下来，施弘要做的是，让上汽通用用户在认知上接受雪佛 兰、别 克和凯迪拉克三个品牌一脉相承而又不断上升的精神内涵和品牌价值观，实现“奋斗开雪 佛兰，中产开别 克，成功开凯迪拉克”的消费思维。

这是一个巨大的挑战，但上汽 通用和凯迪拉克已经出发。

施弘谈凯迪拉克：优秀运动员跑步时只看前方

【谈2016年目标】

“事实上，我不太提倡谈全年目标这件事。首先，谈全年目标就势必会给经销商压力；第二，全年目标没有太大的具体意义，因为市场是不断变化的，企业的销量目标也会随之调整。但是，如果说一定要有一个数值来标榜这件事的话，那我希望2016年我们凯迪拉克的总量能够爬坡10万以上。”

【谈市占率和竞争对手】

“如果你把眼光放在竞争对手身上，那么你就会花费大量的时间去研究它，这样就可能造成忽略了自身的发展。这就像跑步一样，优秀的运动员跑步的时候根本不会看其他的选手，他只会看向前方。凯迪拉克目前计划先利用好内部的资源。目前上汽通用旗下有1000万名消费者，凯迪拉克的目标是拥有其中的100万名。”

【谈营销规划】

“在销售层面，我们会紧跟时代的脚步，充分利用互联网平台，找到消费者最喜欢的营销方式。毕竟，单打独斗在互联网时代是很难存活的。”

【谈将旗舰轿车国产的原因】

“CT6能够国产，首先是通 用总部对上汽有信心，在上海投资建立了凯迪拉克工厂。凯迪拉克工厂可以说是在上 汽集团乃至通用集团中的一座标杆工厂。有这样的工厂作为基础，CT6的国产能够有保障。第二，上汽对自己有信心，中国是通用在世界上很重要的一个市场，这点从通用的第二大品牌别 克就可以看出来。别 克全球销量120万台，其中中国销量就达到了100万。”

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