长江·凯迪拉克CT6 礼遇篇

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活动时间：

即日起，您即可预约试驾活动。体验周期为2016年9月1日至2017年1月31日，在此期间，时间由您来定。

活动地点：

全国18座城市（南通、北京、上海、广州、苏州、成都、武汉、深圳、杭州、南京、昆明、南昌、无锡、青岛、重庆、厦门、常州、三亚）预约之后任选出发，全/国通用，畅行无阻。

参与方式：

只需支付900元体验金，即可畅享新美式豪华旗舰凯迪拉克CT6 3天3夜，唤醒您内心的驾驭激情，更可获赠CT6限/量版车模一辆。

长江·凯迪拉克CT6 试驾体验篇

从尺寸上看，CT6能做到踏入准D级的水平了，但是从价格上看，43.99万元的起售价这种模糊边界以大打小的战略可不仅仅是自主品牌用得娴熟，豪华品牌竞争起来也是溜得很。

但是，光加长就够了吗？

很明显不是的，CT6除了在外壳尺寸的战略上藐视对手之外，在内装配置的具体战术上也大面积压制对手，凯迪拉克一股脑将最好的东西都塞进了CT6，那自然是赤/裸/裸的“诱惑”。

凯迪拉克选择了多种复合材质来打造轻量化车身，其中铝材用量超过了57%。为了解决将铝和钢固定在一起的问题，通用使用了铝电阻点焊技术，在汽车工业界尚属首次。

除了轻量化车身，CT6在车身结构上也做了不少创新，比如前翼子板处呈蜂窝状的发动机舱上纵梁，采用一体式蜂窝状的高压铸铝材质打造而成，兼顾减重与坚固。

高配版本配备的是LGW 3.0TT双涡轮增压发动机，最大功率可达298kW/5500rpm，最大扭矩更能达到惊人的543N·m/2500-5000rpm，百公里加速为5.7秒。这台发动机除了数据凶猛以外，还加入了可变排量技术，能从六缸变为四缸，目的是为了改善燃油经济性。低配版本配备的是已装配在ATS-L等车型上的LTG 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为203kW/5300rpm，最大扭矩为400N·m/3000-4300rpm，百公里加速时间为6.6秒，全系搭配8速手自一体变速箱，3.0TT为8L90，2.0T的为8L45，略有区别，本次试驾的是顶配40T铂金版。（注：在CT6车型上，40T代表的是3.0TT车型，而28T则代表的是2.0T车型）

科技发展到现在，主动式后轮转向系统成为主流，并在宝/马/7系、进口5系、保/时/捷911 GT3等车型上先后配备，凯迪拉克CT6配备的ARS主动式后轮转向系统，在低速转弯时，后轮能反向转动最多至3.5°，使得最小转弯半径为11.3m，高速过弯时，后轮同向转动，使得车辆在过弯时车身姿态更贴合行驶方向，增强稳定性。

早在ATS-L上备受赞誉的MRC主动电磁悬挂同样没有缺席，它能以每秒1000次的频率侦测地面并实时调整悬挂，确保车辆始终保持最/佳的贴合状态。

高清超广角后视镜还是一个新鲜玩意儿，很多人担心下雨天或者走烂路怎么办，没关系，脏了的话也可以手动切换至普通后视镜。

对于这套音响而言，ANC主动降噪系统带来的提升是明显的，因为行车中的噪音对于享受HIFI的群体而言都是不可忍受的，恰恰这是Bose和凯迪拉克的强项，强悍的车身隔音以及高科技的主动降噪双管齐下，让这套Panaray音响有了用武之地。

这么多黑科技加身，让CT6有了与ABB正面交锋的资本与自信，更值得一提的是这台CT6出自全新的上汽通用凯迪拉克金桥工厂，可以说金桥工厂是具有世/界一/流水平的整车制造基地，CT6也是迄今为止最先进、最与世界同步的国产轿车。

黑科技之外，颜值如何？

另一个彰显“情怀”的地方在于手套箱的开关，与别的车采用物理开关不同，CT6采用的是触摸屏按键开启，也就是说，如果车辆没有通电，手套箱就打不开了。驾驶座的绅士会乐意会副驾驶的lady开启手套箱的，这时他需要一颗炫酷的按钮。只不过上面标注的是英文的GLOVE BOX，车主可得加强英文学习了。

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