“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。”

如果说是形容某个个体的话，这句话说得很有道理，但如果放到汽车上，那就有些以偏概全了。因为汽车中有这样一个品牌，百年历史、贵族血脉、总统座驾，拥有无数荣耀，它就是凯迪拉克，一个拥有万里挑一“皮囊”的汽车品牌。

“所有的伟大，源于一个勇敢的开始。”

在汽车诞生之初的那段时间，基于需求，汽车被造成了四四方方的“铁皮盒子”，福特T型车便是其中典型。当其它车的外观还徘徊在汽车与马车之间的时候，凯迪拉克已经开始聘用专业的设计师为其打造更具美感的汽车。1927年，“汽车设计之父”——哈利·厄尔为凯迪拉克设计了Lasalle，这辆di一款由设计师而非工程师设计的汽车。

流畅的线条，修长的车身、低矮的轮廓、丰富的颜色，凯迪拉克Lasalle给那个充斥着黑色的年代带去了汽车应有的色彩。尽管进气格栅、挡泥板等造型还未进行更大的变革，但作为首款使用镀铬装饰和非黑色车漆的汽车，它的光彩已经盖过了当时其它的汽车。

“已逝去的梦想成为了现实。”

当汽车与飞机结合在一起会变成什么样？哈利·厄尔用他的“航空设计”再一次引领了美国汽车的潮流。1948年，凯迪拉克Sixty Special首次使用了由哈利·厄尔设计的尾鳍。1955年，伴随着凯迪拉克El Dorado的问世，“火箭车”、“鲨鱼鳍”、“子弹头”等设计理念达到了顶峰。

高翘的尾翼设计、子弹头式尾灯，展现了当时美国强大的自信，也体现了凯迪拉克黄金时代拥抱世界的决心。正如当时人们所说的一样，“已逝去的梦想成为了现实”，凯迪拉克的设计给了美国人民梦想成真的机会。

“更长、更宽、更低。”

20世纪60年代，尾翼设计退出历史舞台，哈利·厄尔的接任者比尔·米切尔笃信那个年代的汽车线条应该更加简洁和纯粹。于是，凯迪拉克1967款El Dorado诞生了。这是一款凯迪拉克的颠覆之作，经典的竖灯造型开始出现，平直、简洁的线条代替了以往夸张的流线设计，整车浑然一体，毫无累赘。船型车身的影子也已经消失，取而代之的是更加威严、纯粹的车身形象。到这一代车型开始，才慢慢有了现代汽车的影子。

“艺术与科技，钻石切割。”

1999年，凯迪拉克推出Evoq概念车，它是“钻石切割”设计语言的揭幕作品，为凯迪拉克21世纪的设计风格奠定了基础。2003年，“钻石切割”应用到了凯迪拉克CTS上，这一理念得以量产。时至今日，“钻石切割”理念都是独特、同时兼具美感和力量感的设计风格。

从di一次接触凯迪拉克开始就对其外观设计留下了深刻的印象。硬朗、简洁、棱角分明，给人强烈的视觉冲击。它仿佛一头猛兽，不怒自威，但却不张扬，大气稳重。平整的切面宛如钻石闪耀，贵族血统显露无遗，百年历史，这就是沉淀。

“未来，源自今天的选择。”

Escala，凯迪拉克全新的概念车，一款“接近量产车的概念车”。它的线条似乎不再那么平直，平整的切面变成了更加圆润的曲面，冲击感小了，但是却更加高贵。而它也一改往日的硬汉风格，前大灯由竖直变成了横向，日间行车灯变成了L形，连标志性尾灯也变得更加柔和，不再那么“强硬”。凯迪拉克的未来，似乎会变得更加优雅。

对一个人的了解，始于颜值，对一辆车的了解，始于设计。凯迪拉克的设计总是走在时代前沿，独特而个性。抛开终端优惠不谈，凯迪拉克稳坐国内二线豪华品牌di一的位置，它的外观设计功不可没。

“梦想家是不循常规，敢于突破的思想者，他们的愿景，是构筑持续成功的蓝图。”未来，希望你的创意永不枯竭。