总有一些人骨子里就刻着对速度和美好的追求，今天，我们有幸采访到一位热爱户外运动的XT5车主，那么，追求速度的他与纵横都会的它在一起，会碰撞出什么样的故事呢？

序

“可能我与生俱来就是一个热爱生活的人吧，生活在一个处处皆是‘名利场’时代，我们努力工作，紧紧把握住飞快的节奏，是为了给自己更多的生活选择，而非随波逐流放弃自己的对于生活的追求。独自走在挑战路上的每一程，都是”修行”，唯有走出蝇营狗苟的羁绊，真切的脚踩大地，抬头仰望天空，张开双臂去拥抱世界，才是我所追求的生活。”

From：凯迪拉克XT5 28E车主-K

扎根北京，身处闹市，选择互联网行业，加班熬夜、空中飞人均是我的常态。四处旅行，高职高薪一定不是你zui亲近的人的看法，在家人或朋友眼中，我们的生活其实只剩下了机场酒店公司三点一线的黑白灰。其实我想说的是，生活的色彩依然存在，只是我们不曾晒到朋友圈或是微博。

拥堵中的”修行” 也许是性格使然，对于北京的交通我倒是有一份别样的体会，也或许只有作为XT5 28E的车主才会有的体会吧。 北京的交通自是不必多言，常年堵。老师傅们也说过，在北京开车也是一种”修行”，心态很重要，急不得。但放在往常，堵得起，油耗受不了；油耗受的了，走走停停的顿挫也受不了。这也是为什么我选择了凯迪拉克XT5 28E的原因，让”修行”变得没有那么难过。 升级后的9AT变速箱配合90V轻混动系统，让堵车时的XT5表现依然悠秀，起步时反应灵敏，停顿时反而成了小憩时光。动如脱兔，静若处子，油耗与顿挫不再成为我的“日常焦虑”。

感官中的”修行” 不得不承认，选择成为一位凯迪拉克的车主，是因为情怀——我是一个典型的美式豪华车的忠实粉丝。外表刚毅稳重的车身，内饰柔软有质感的用料，良好的静谧性与音质，都是我选择凯迪拉克XT5 28E的原因。

所谓赏心悦目，看在眼里舒服，听到耳中舒服，才是真切。XT5车内的真皮与麂皮绒材质的运用，每每进入车内都能让我有种放松的感觉，特别是坐在座椅上小憩片刻。

我觉得像我这种喜欢古典音乐的人选车，对于车载音响应该还是有点苛刻的。所以当知道XT5车上标配的是Bose音响，以及具备ANC主动降噪功能时，简直觉得这就是对耳朵的宠溺。每次出差归来或是夜里下班归家，听着1868年夏季勃拉姆斯以满腔的柔情创作出的《摇篮曲》，那美丽、动听的三拍子让疲惫的身心得到舒缓。 旅途中的”修行”

或许只是某一天周五下班回到家，或是刚刚出差归来，晚间收拾好行囊，第二天一大早依然不见人影，不是出差、加班，或许是我又驾驶着自己心爱的XT5踏上了一段充满乐趣与挑战的行程。 作为一个重度户外运动爱好者，帐篷、行李、补给、山地车都是心头好，凯迪拉克XT5 28E的后备箱能够满足我每一次出行时的空间所需。

朋友圈內随处可见的“跑步里程、配速”秀，我也曾参与，为保持身体健康与体型每周跑步zui少三次，也常常自己在家撸铁，但其实我个人认为绕圈跑步是没有太多乐趣可言的。

我更喜欢驾驶XT5一口气开个几百公里，找寻一个无人之境纵情徜徉；更喜欢骑行在山野之间，享受上山时的步履维艰，享受抵达山巅之后的肆无忌惮的大声宣泄。

下山高速过弯时，山地车游走于失控的边缘，每一次大力刹车都能够感受到车身的抖动。多巴胺与肾上腺素的快速分泌，让一切变得鲜活。 反之，当我驾驶XT5 28E时，又是另外一番景象。拥有RTD电子阻尼的它在运动模式下，整个悬架系统会更加紧实，zui大化的降低了山间过弯时的侧倾，能够给我非常强的安全感。而行驶在颠簸或是砂石路面时，又能够通过阻尼的调节过滤掉更多的颠簸。

生活中的”修行” 人与车的结合，仿佛是另外一种生活。 我习惯凯迪拉克XT5 28E中控的物理按键，更多的触控按键的出现，对于一个处女座的男性来讲一定算是个福音，爱简洁。 它的科技配置，抬头显示、高清流媒体后视镜、自动泊车、碰撞预警、车道保持等等，对于匆匆忙忙的现代人而言，能省却不少糟心事。 我习惯每次夜半归家，在车里单纯的放空那么一小会，或是直视前方发呆，或是听完一首播放还未过半的音乐。

我相信人与车之间有一种冥冥中的缘分，或者说有一种品性上的相似之处。我喜欢忙碌中给自己留出一些惬意的时光，恰巧作为新豪华的代言者凯迪拉克拥有这种能力；我喜欢运动挑战，尝试更多新鲜的事物，恰巧XT5 28E又能陪我一起远行。 有一种默契叫做心照不宣， 有一种感觉叫做妙不可言， 有一种思念叫做望眼欲穿， 有一种幸福叫做有你相伴。 这就是我与凯迪拉克XT5 28E的故事，那么你的呢？