【坚持做自己让李宇春这个当年被专业人士认为是昙花一现的中国选秀di一人，在十三年后不仅人气未减，还成为造星流水线中坚持久的那一个。做自己的前提是勇敢和胆识，做自己的结果则是年轻和思考。所以34岁的李宇春仍留有21岁时的那份真实，这份真实则赋予了她超越时间的孤本偶像特质。或许，这也正是凯迪拉克在XT4发布会上请李宇春代言的用意所在。】

2005年出道的李宇春今年已经34岁。当她出现在上海凯迪拉克XT4的发布会上时，猛然发现，这个当年被专业人士认为是昙花一现的中国选秀di一人，在十三年后不仅人气未减，还成为造星流水线中坚持久的那一个。

2015年，《WHY ME》十年，她问自己，十年来，我变了吗？我没变。2018，我们问自己，十多年来，她变了吗？她没变。为什么？要解释李宇春在娱乐圈里独特的存在，可能需要一篇长篇大论，但要回答为什么她没变，几个字就够了：坚持做自己。做自己的前提是勇敢和胆识，做自己的结果则是年轻和思考。所以34岁的李宇春仍留有21岁时的那份真实，这份真实则赋予了她超越时间的孤本偶像特质。或许，这也正是凯迪拉克在XT4发布会上请李宇春代言的用意所在。

作为凯迪拉克品牌SUV战略的重磅产品，定位在紧凑级SUV的XT4是未来凯迪拉克品牌在中国发力的关键。XT4作为凯迪拉克XT车系的第二款产品，无疑承载了更多走量的任务。25.97万-39.97万元的售价有可能对合资SUV阵营带来不小的冲击。

要和一线豪华阵营的BBA短兵相接，如何赢得更多年轻消费群体提升品牌形象将是凯迪拉克“脱变”的重要课题。而XT4恰恰是凯迪拉克“脱变”的关键载体。

长久以来，凯迪拉克的用户平均年龄偏高，如果说，凯迪拉克之前给人的印象有点像穿西装的绅士，那么在XT4这款产品上，凯迪拉克脱去了西装，并大胆秀出了马甲线。在文化传递上也重塑了年轻这个概念，让“年轻”二个字富有更多的内涵和精神气质。

XT4首次采用了风尚、运动双外观设计策略，两种车型均以富有钻石切割雕塑感的车身线条，营造出运动与轻盈的造型风格。4,600x1,881x1,627（毫米）的车身尺寸为营造宽适空间奠定了基础，在竞品中有一定优势。XT4在前脸进气格栅、泪目LED大灯、标志性的金属漆、20英寸轮毂等方面的个性辨识度很高，颇有街车的潜质。

在外形设计方面，XT4总体思路是以潮流致敬经典，全LED灯组汲取凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的经典造型，标志性的后尾灯则巧妙得进行了横向视觉延展，与保险杠形成镜像设计。

在动力上富有科技含量。凯迪拉克XT4率先搭载的是通用汽车第八代Ecotec发动机系列产品之一 ——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。全新2.0T可变缸涡轮增压发动机集成了诸多高效节能技术，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。可实现低至7.2升的百公里综合油耗及百公里加速7.6秒的性能表现。

随着上汽通用汽车新一代车联网系统的迭代升级，凯迪拉克XT4将成为首款全面应用车联网创新“云”服务，享受每年24G“车联应用流量终身免费”的全新车型。XT4搭载的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，实现了适时启动OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。

今年1到7月，凯迪拉克四款国产车型（CT6、ATS-L、XTS和XT5）均实现了15%以上的同比增长。其中，中大型轿车CT6和XTS增长为迅猛，同比增幅分别为60.6%和60.1%；SUV车型XT5同比增长34.2%；中型轿车ATS-L也取得了15.7%的同比增长。XT4能否成为未来凯迪拉克品牌销量的新增长点，有待市场观察。

车点评：

作为美国豪华车的代表，凯迪拉克对于美国人而言并非仅仅是汽车，它代表了美国自由奔放的个性文化，在美国人的文化中凯迪拉克汽车有很重要的地位。将“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”理念落地于中国市场，凯迪拉克在XT4上做了大胆的探索和尝试，脱去西装，露出了马甲线。让品牌年轻，但不是简单的年少，而是以潮流致敬经典，以本土化的文化符号和表达诠释品牌的转换张力。不过，相比市场上的竞争对手，凯迪拉克品牌相比BBA这些品牌缺乏溢价能力，而凯迪拉克一贯在终端的优惠也让消费者形成观望态度，这无形中会给XT4的上市带来市场压力。

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