都说车如伴侣，就算再好的朋友都是恕不外借。但对于可靠、真诚又善于软磨硬泡的小编而言还是有例外的——发小兼邻居带着孩子去欧洲玩了两周，耐不住小编的“三顾茅庐”，终于同意把爱车借给“觊觎”许久的小编。

等拿到车，小编才发现居然就剩半箱油了，之前发小就一直在小编面前“吹嘘”，说别看自己的车子扎实又有美式车独有的稳重外观，但是在油耗方面表现却非常友好。

既然如此，那么“小气鬼”小编就打算先用这半箱油肩负起自己两周上下班代步的“重任”。

要知道小编家离公司单程22公里，而且有将近7公里都要面对拥堵的路况，上下班一来一回就得44公里。

按照两周10个工作日来算，保守估计也得跑上近440公里啊，这么转念一想，其实小编心里已经把这件事自动划分为“不可能完成的任务”范围了。

上路之前要做好功课，眼前的这辆XT5搭载的可是zui大功率达到198千瓦，zui大扭矩400牛·米的沃德十佳发动机以及全新9速手自一体变速箱。小编真的能像阿汤哥一样完成任务吗？

我们先来看看这台凯迪拉克XT5，为了省油，都有哪些独门秘籍？

看到自动启停标配，小编悬着的心总算放下一截，谁都知道，自动启停作为省油利器，特别在遇到拥堵的情况下，怠速时所浪费的油耗实在让人心疼，自动启停的加入能够在堵车时缓解焦躁的心情，不至于为了怠速油耗而担心。

况且，XT528E搭载了90V高压智能轻度混合动力系统，全程电机辅助，在启停、加速、匀速、制动四种行驶工况下都能带来更省油、更迅捷、更平顺的操控感受。

从9AT变速箱上可以得知，这是一款拥有前端科技背景的先进变速箱，齿比必定更为合理、绵密，换挡动作将会的更为柔顺，换挡衔接时的动力损耗应该可以降低一个单位。

基本情况了然于胸后，小编驾驶着凯迪拉克XT5上路了。

温柔还是爆发都让人惊喜

了解了这辆车的省油秘籍之后，小编还是想试一试这台凯迪拉克XT5的油耗极限在哪里。因此每天在路上，小编都会“温柔”地驾驶着这辆大马力都会SUV。

当然，这个温柔一方面是出于油耗的考量，更主要是这台XT5车型的“引导”，在搭载了90V智能轻度混合动力系统之后，它的中控屏幕上会呈现发动机与电池之间的工作关系，急加速、匀速与制动都会有不同的状态显示。

每天上班小编都要先经过一段较为顺畅的公路，这时候迎着朝阳的小编zui喜欢的就是轻踩油门的匀速驾驶，这时屏幕显示发动机会有一部分动力给电池充电，而凯迪拉克XT5的平顺性也得到了完美的诠释。

进入拥堵的城区道路后，这台XT528E的智能轻度混合动力系统的优点就体现出来了：在启停阶段就能获得电机的助力，这样发动机启停时的顿挫感也就迎刃而解了。尤其是在城市里走走停停的拥堵道路中，无启停挫顿感的存在也大幅提升了整车的行驶品质。

给小编留下深刻印象的是它的自动启停功能，其实这个配置并不新鲜，小编自己的车上也有。而且在绝大部分时间小编是将其关闭了的，因为频繁的启动震动让人感觉不舒服，而且也心疼会不会给车辆带来更大的损耗。

但XT5上的自动启停就有些不一样了。遇到红灯轻点刹车，凯迪拉克XT5便稳稳停住，绿灯亮了，小编轻点油门后XT5靠着电机助力的力量稳稳起步，速度起来后几乎没有察觉，发动机就已经工作了。

在驾驶之前，小编很难想象，像凯迪拉克XT5这样的SUV，居然能够在驾驶中显示出这样的感觉。能量收放自如，确实让小编感到惊喜。

快到公司的时候又是一段比较畅通的路面，这时候自然要测试一下凯迪拉克XT5的瞬间爆发力和操控。

提速转弯要的就是操控，加速时，屏幕显示电机和发动机同时工作，相比较普通的燃油车，28E的响应更快更迅捷，各个转速的扭矩爆发力都相当到位，瞬间提速的推背感十足，实际驾驶感受非常畅快。

半箱油和440公里的辩证关系

不知不觉，小编驾驶凯迪拉克XT5已经马上满两周了，在邻居回来的两天前，小编发现XT5 28E的油耗居然比自己预想的还要低，而且余量足够撑到2天后邻居回来，当即就决定“奢侈”一把，打算在当天的下班回程路上深踩油门，好好纵情感受一把XT5出色的驾驶质感。

地板油跟上，在无人的宽敞路段将速度提到zui好，这一次小编深刻地感受到2.0T涡轮增压直喷发动机的强劲动力。当真称得上静若处子，动若脱兔！刚刚还是那样的安静稳重，但动力很快排山倒海一样的涌现。

但小编觉得它与其它涡轮增压车型粗暴的动力输出不同：在其9AT变速器的加持下，XT5动力的输出有着大排量发动机一般的线性，强大的400牛米扭矩不显突兀，实际驾驶起来的时候你会觉得很有信心。

值得一提的是这台变速箱通过在中低速段增加一挡，使低速齿比更为绵密，在频繁出现拥堵的路上行驶中仍可保持平顺从容。

除了澎湃的动力，凯迪拉克XT5的操控在灵活性上也表现出色，小编越开越是由衷地感叹怪不得发小妻子也如此喜欢这台XT5 28E。

对于女性车主来说，它确实操控轻巧，反应灵敏，对于男性车主来说，它的动力澎湃，驾驶起来操控感十足，无论是加速还是过弯统统满足需求。

zui后我们再来看看这半箱油和440公里之间不可思议的关系。

根据小熊油耗第三方的数据显示，这款XT5 28E的zui好油耗表现是9.7L，经过不同路段的实测，小编觉得在现实用车中，油耗还可以控制得更完美。

比如这一次半箱油就足足跑了440公里，实际测试下来的确油耗可以控制在9.3L左右。对于这么大一部车，真可谓“不可能完成的任务”！

再美好的邂逅也有完结的那一天。相伴两周，小编已经十分舍不得这款散发着都会风格的豪华SUV。

无论是BOSE音响还是全景电动天窗，又或者是OPUS手工甄选的真皮和美洲玫瑰木的内饰面板都给小编留下了深刻的印象。

zui终在发小回来的当天，小编将还剩一点油的XT5开到加油站加满油后交到了他手中。毕竟嘛，有借“加油”还，再借也不难！