很多人说宝马1系、奔驰A级、奥迪A1&A3之类的算不上豪华车，至少也得像3系、C级和A4L这样的才能成为入门级豪华车吧。或许因为这样的认知，马路上的豪华B级车确实越来越多，身边朋友买的也很多。

今天我们把二线豪华品牌的B级车给大家撸一撸。其实，买这个级别的车，小编是比较推荐考虑二线豪华品牌的。一是因为没那么满大街；二是入门价格低，配置更丰富，性价比更高；三是品牌和设计都挺有个性。

大家相对比较熟悉的二线豪华B级车有：凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯IS，还有刚入华没多久的林肯MKZ。其实还有捷豹XE，讴歌TLX，但一个太贵，一个太小众，本文就不纳入对比了。

ATS-L 凯迪拉克(国产)

Q50L 英菲尼迪(国产)

S60L 沃尔沃(国产)

MKZ 林肯（进口）

IS 雷克萨斯(进口)

 

PK 性价比对比

必要交代

1. 使用重点城市平均参考成交价（各地有差异）进行测算，分25万、32万、35万、38万元左右四个价格段，选取价格相近的车型进行对比；

2. 性价比高低用百分数表示，数值越大代表性价比越高，反之则反；

3. 性价比对比数据均源自智选车“选车神器”，公平公正，无偏颇。

 

第一组

25万左右价格段

（IS和MKZ成交价无匹配车型，缺席本组）

第二组

32万左右价格段

（IS成交价无匹配车型，缺席本组）

第三组

35万元左右价格段

（ATS-L和S60L成交价无匹配车型，缺席本组）

第四组

38万元价格段

（S60L成交价无匹配车型，缺席本组）

小结

1. 四组对比，综合来看，凯迪拉克ATS-L目前的产品性价比最为突出，国产加上目前给力的市场让价，造就了其在第二阵营豪华车性价比王牌的地位；

2. 国产后的英菲尼迪Q50L与ATS-L的成长轨迹极为相似，性价比也和ATS-L不相上下，堪称阵营里的老二；

3. 国产的沃尔沃S60L目前基本在低价格段玩耍，第一组性价比偏低，但第二组表现不错；

4. 进口的林肯MKZ目前无让价，所以性价比偏低；

5. 雷克萨斯IS最吊，性价比最低，且没个35万预算，别来烦我。

可以看出，两车的售价基本相当，但ATS-L的内外部配置比Q50L多出不少，像无钥匙进入、皮座椅、腰部支撑等在英菲尼迪Q50L的入门款车型上都没有。小编对两者配置差异的估值加上价格差异，意味着ATS-L 25T舒适型多给到消费者约1.66万元。

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