凯迪拉克目前在国内市场的发展可谓是顺风顺水，他们在刚刚过去的9月份重新夺回了二线豪华车阵营头名的位置，从销量上来看，17528台的成绩非常好，并且从旗下新品XT4的销量来看，目前这款车还在爬升阶段，未来凯迪拉克的销量将更加可观。

就在zui近，在凯迪拉克于美国举办的经销商大会上，他们透露了未来三年的新车计划，在2021年前，凯迪拉克会有包括CT4、CT5、CT6-V、XT6和全新一代凯雷德在内的五款新车，从目前这些车的已知信息来看，凯迪拉克品牌未来的竞争力依然非常强大。

CT4

在中国市场上，凯迪拉克ATS-L的大名应该是无人不知无人不晓的，一方面是因为其强大的性能吸引了一大票的粉丝，另一方面则是因为其出色的性价比，成为了细分市场内zui值得推荐的选择。ATS-L的原型车是海外版的标准轴距ATS，这款车在2014年推出，目前也已经到了需要换代的时候。从凯迪拉克的新车计划来看，未来取代ATS位置的将是CT4，并且凯迪拉克也表示，CT4会是全新的车型，和ATS并没有直接关系。现在的看点有两个，di一是CT4的性能会在什么水平，会不会依然是同级zui强的存在，第二是CT4在国产之后会不会进行加长。

CT5

此前有消息称，凯迪拉克XTS和CTS都将停产，取而代之的会是一款叫做CT5的产品，不过在今年的凯迪拉克经销商大会上，官方表示CT5会是CTS的继任者，但并没有提及XTS。从目前的已知信息来看，海外版CT5预计会搭载2.0T L4和3.6L V6发动机，另外还会提供2.0T插电混动车型选择。关于这款车，笔者认为zui大的看点是，在中国市场上，它会不会有本土化改造的版本。

CT6-V

凯迪拉克有个高性能的“秀”叫V day，这主要是因为凯迪拉克一直以来都有一个高性能的车系，叫V。比如说之前的CTS-V，ATS-V等等，在未来，凯迪拉克还将推出CT6-V，这款车的定位是高性能大型运动轿车，目前这款车已经进入了测试阶段，预计会在2019年上半年上市。虽然国内市场对其充满了期待，不过笔者认为它入华的可能性不高。CT6-V搭载的是凯迪拉克zui新的4.2T V8双涡轮增压发动机，其zui大马力为557Ps，zui大扭矩为850Nm，这样的性能的确很有看头。

XT6

细心的朋友不难发现，作为美系豪华品牌，林肯是有中大型SUV的，zui新的飞行家就是个很有代表性的产品，不过在凯迪拉克的阵营中，中大型SUV似乎一直都是个空缺，所以他们也决定推出一款这样的产品，并且定名为XT6，从名字上我们就知道它会比XT5更大一些。根据通用的产品规划，XT6是和雪佛兰的Traverse同平台打造的，所以其尺寸是未来zui大的看点。

XT6车辆自身搭载着安吉星系统，能够在一定程度上为车主提供方便快捷的用车服务。比如它的语音导航系统，能够化繁为简，在行驶过程中，系统会自动分析判断您需要驶过的每个路口，并在接近下一个路口时给出语音提示。 

“实时路况导航”是在原安吉星全程音控领航服务内增加的专有功能，该功能是指安吉星客服人员在为用户导航时，默认将用户呼入时的实时动态交通信息作为规划导航路径的重要参考，为用户提供zui优线路选择以及更人性化的导航服务。此服务现在已覆盖59个城市的主要区域，车主可以安心出行，享受智能化带来的便捷。

全新一代凯雷德

在全尺寸SUV的细分市场中，一直有一台车让笔者印象深刻，它就是凯迪拉克的凯雷德，这一代的凯雷德在市场上已经服役了很多年，的确已经到了该换代的时候，凯迪拉克在经销商大会上透露，全新一代凯雷德会在2019年第二季度推出，全新凯雷德将在通用的GM T1平台上打造，这个平台上还有我们非常熟悉的大型皮卡索罗德。根据规划来看，全新凯雷德会搭载4.2T V8和6.2L V8两款发动机， PHEV车型也会同步提供。