今年7月，上汽通用凯迪拉克品牌正式宣布，凯迪拉克CT5正式引入，此时距离凯迪拉克CT5quan球首发仅过去短短的3个月。CT5作为凯迪拉克品牌豪华中型轿车市场的quan球战略车型，而中国又是凯迪拉克品牌quan球zui 大市场，新车的火速引进便顺理成章。而在引进消息发布的三个月后，CT5正式来到我们身边。

11月18日，上汽通用凯迪拉克CT5正式上市，新车共提供6款车型，售价为27.97-33.97万元。

 

 

 

盾，向来都是凯迪拉克鲜明的标志，盾型车标放置于大尺寸盾型中央进气格栅之上，大尺寸营造出美式豪华车该有的气场，顺滑的线条又增添了几分时尚感。源于ESCALA概念车的设计语言为CT5注入了更多年轻的元素，发动机盖上硬朗的线条彰显了美式豪华车特有的力量感。

 

延续品牌双外观策略，CT5提供风尚版和运动版车型，行政、运动两相宜。

 

作为豪华车，CT5拥有匹配身份的车身姿态。得益于全新一代轻量化后驱平台的高可塑性，造就了CT5短前悬、长后悬的设定，短前悬、长后悬的设定使得车身侧面的视觉中心后移，营造出长车头的观感，配合溜背的设计，侧面线条一气呵成。

 

C柱上独特的阿尔法钻石折角，勾勒出清晰的溜背式轮廓，加上50:50的车身比例，使得CT5的侧面观感十分紧凑，让人浑然不觉CT5拥有傲视同级的4924*1883*1453mm车身尺寸以及2947mm的长轴距。

 

衔接溜背造型的车尾同样看点十足，全新设计的L型与前脸设计颇有几分呼应的意味，双边双出的排气带出不少动感，而运动版车型独有的小鸭尾设计更进一步提升了整个尾部的运动气息。

 

 

美式的豪华是显山露水的，这点在CT5的内饰中体现得淋漓尽致。目之所及均由皮质、仿碳纤等质感十足的装饰材料所覆盖，精妙多变的线条勾勒出层次丰富的中控台，盾型元素也时刻贯穿着内饰的设计。机械指针结合液晶屏幕的仪表盘、10英寸悬浮式液晶中控屏以及第二代ETRS电子排挡为内饰注入了满满的科技感。

 

 

运动版车型的运动不止表露于外，更形于内，专属带有金属换挡拨片的打孔真皮方向盘、仿碳纤饰板等运动化配置刺ji着驾驶者的感官，触发驾驶者对驾驶的渴求。

 

为营造符合豪华车标准的听觉体验，凯迪拉克CT5采用了Bose®Performance至臻系列音响系统，确保每一次旋律响起，都能带来动人心弦的听觉盛宴。新一代BOSE®ANC主动降噪技术与AudioPilot2噪音补偿技术相得益彰，为CT5带来该有的静谧舒适。

 

 

CT52947mm的轴距对比ATS-L以及XTS都有着不少的提升，甚至对比目前一线豪华品牌的长轴距车型也不落下风。长轴距带来的好处便是更为宽敞的后排空间，作为一款豪华中型车，CT5的后排空间以及后排配备都符合目前市场主流水平。

 

 

CT5搭载的是目前凯迪拉克zui 新的带闭缸技术的2.0T发动机，zui 大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六排放标准。与发动机匹配的传动系统则是10AT变速箱，没错，CT5搭载了与CT6同款的2.0T+10AT的动力总成，该总成的动力表现在CT6之上得以验证，这次搭载在重量更轻的CT5身上，CT5的动力表现可见一斑。

 

运动，除了需要拥有一套出色的动力总成以外，一副出色的底盘也必不可少。基于新一代轻量化豪华后驱平台而来的CT5，从诞生之初便拥有一个好底子，MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、ESE引擎声浪优化系统、定制高性能Brembo制动系统等配置的加入，更让CT5如虎添翼，为驾驶者带来原汁原味的豪华后驱驾驶乐趣。值得一提的是，新车配备由4个毫米波雷达、10个超声波雷达和6个摄像头组成的360°安全检测系统，多达20项标准安全科技与ESS强化安全策略II一起，全方位构筑起强大的行车安全屏障，保证驾驶者能在相对安全的状态下享受CT5所带来的驾驶乐趣。

 

毫无疑问，CT5是今年凯迪拉克在中型车市场的一款重磅产品。新车从quan球首发到引进国内、上市仅用了短短的6个月，凯迪拉克品牌对中国市场的重视可见一斑。CT5的到来标志着ATS-L以及XTS在中国市场功成身退，同时也理顺了凯迪拉克在中国的轿车产品线分级。

 

不可否认，凯迪拉克CT5拥有不可小觑的综合竞争力，接近中大型车的尺寸让CT5在面对奔驰C级长轴距、奥迪A4L以及宝马3系长轴版这些轴距已加长的同级竞品时不落下风；双外观策略更是拓宽了CT5的受众人群，无论是稳重的成功人士，还是追求运动的年轻人，都不容易对CT5的外观产生抗拒；轻量化豪华后驱平台对于操控乐趣的增益更是锦上添花。随着凯迪拉克品牌在国内的影响力逐渐提高，未来CT5将为凯迪拉克豪华中型车市场掀开新的一章。