前言 
    今年11月29日，凯迪拉克全新一代CT6以“技中之道——技术与艺术的融合”为主题，在北京中央美术学院美术馆开启了一场关于艺术、科技、设计的跨界对话。

 

  对于这次换代车型，凯迪拉克CT6首席设计师泰克·卡拉斯（Taki Karras）也表示：出行早已不同以往，对设计的审美，会因为出行方式的不同而改变；在进行设计时，他与他的团队着力想象未来用户的生活场景，将优雅造型、舒适材质与技术艺术无缝连接，因为CT6需要一份独具一格的风格主张呈现给用户，所以跟着小编去深入一下

 

  外观上,di一印象“霸气全方位漏”，新款CT6作为旗舰级轿车，在细节设计方面做了大幅度调整，斜向交织的星爆式网状格栅，其泪眼大灯的造型更加的犀利了，新增的下格栅也使整车前脸更具层次感。新车在不同版本车型上将搭载2种风格中网，无论那一方面都十足的彰显豪华与动感。

  整车轮廓依旧是凯迪拉克一直以来的风格，整车修长而端庄变化不大，侧身腰线从前大灯衔接到尾灯，营造了强烈的力量感，车身尺寸方面，新车仅长度增加了44mm，长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm。

  车尾方面，新车的尾灯由经典的竖状变为倒L型设计，两侧尾灯之间增加了横贯式镀铬条，不同配置车型在保险杠、门把手、侧窗饰条、侧裙、尾厢盖扰流造型等细节上都将采用差异化设计，以彰显不同的定位，整车变得更运动、也更加精致，2.0T车型也配备了新的双边共四出排气，很符合时下国人的审美潮流。

 既然作为旗舰级车型，新车在内饰方面的设计非常用心。中控台基本保持家族式的布局风格，整体中控布局层次感很强烈，进一步提升了视觉感

  内饰配色方面提供纯黑以及多种双色搭配方案，部分碳纤维装饰面板进一步提升了内部空间的年轻运动氛围，排挡杆造型相比原来也有所调整，采用电子排挡杆设计，同时也可以选装木纹装饰等多种风格，以满足不同用户的个人需求。

 

  动力上有两种选择，新车搭载了凯迪拉克的全新2.0T（zui大功率172kW）/3.0T（296kW）涡轮增压发动机，都是匹配10AT手自一体变速箱，2.0T车型为前置后驱、3.0T车型为全时四驱系统。其中，新一代的那台2.0T发动机采用了一种叫”闭缸技术”的新科技，动力输出区间相比较老款发动机来说要更宽泛、燃油经济性也得到了提升。

 

总结     
     新款凯迪拉克CT6作为一款全新的旗舰级轿车，它给我的di一印象就是一位“霸道总裁”，整车颜值方面它很凯迪拉克，相信大家都知道。同时它也是一台让你di一印象就很深刻的车，新款CT6在外形上的改变，是凯迪拉克去摆脱传统的端庄、豪华设计风格，朝着运动感、个性化一种见证，同时同一车型的个性定制，也丰富了它的用户需求，这个很人性化，也很符合当下潮流，期待它未来的表现。