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首页 > 新车信息 > 凯迪拉克CT6 这就是美式豪华应有的样子

凯迪拉克CT6 这就是美式豪华应有的样子

发布时间:2019年02月20日

增速放缓的中国车市未让凯迪拉克带来压力,反而在今年前11月同比取得了30%的销量增长,出人意料的是,原本没有销量任务的旗舰车型CT6也为这份销量榜单做出了很大贡献,这也让我对中期改款的CT6充满期待。

关于这台中期改款的CT6,要说的话题实在太多,在正式试驾之前,有必要先来深挖一下它的出生地。这部美式旗舰诞生于全新的金桥工厂,这座工厂是目前国内智能化程度zui高、质量管控等级zui高、环保等级zui高的工厂,集“超级智能、超级工艺、ji致环保、ji致管理”于一身,可以说是中国zui先进的“超级汽车制造工厂”之一。诸如铝激光钎焊、铝电阻点焊等制造技术均是首次运用在国内的汽车行业中。

新款CT6在车身设计上采用了全新的凯迪拉克设计语言,一些前卫的设计元素取材自Escala概念车,鹰眼双透镜LED自动前大灯采用了较原先更为扁平、纤细的造型设计,彰显不凡格调;而全新设计的LED飞翼尾灯通过向三个方向延伸的造型,带来全角度多变化的灯光视觉效果;LED高位制动灯带则由42颗LED光源连成一条细密的直线,勾勒出凯迪拉克家族极具辨识度的光影线条。总体而言,新款CT6看起来更加稳健,因其采用了低宽的设计比例,短前悬、短后悬、长车头配合俯冲式车身,立体双腰线设计勾勒出完美的车身轮廓,而全新推出的两种不同风格的设计版本更可以满足不同消费者的需求。

没有人会质疑凯迪拉克的豪华,而它与传统德系三驾马车诠释豪华的方式有所不同,美式豪华更善于通过不同材质的组合以达到内饰的高档感,CT6则将这种美式豪华推向ji致,在乘客所及之处的内饰面板以及座椅均由ding级Opus牛皮、高档实木、碳纤维等ding级材质巧妙混搭,Cut-and-Sewn的包裹工艺以及Chevron Perf独特的盾型打孔工艺是凯迪拉克的看家本领,在传承经典的同时,彰显非凡格调。Bose Panaray殿堂级奢华音响系统,将34颗扬声器巧妙配置于全新一代CT6车内的各个角落,配合Bose ANC主动降噪静音系统,让你在每一个座位上都能享受音乐厅前排的尊崇聆听礼遇。只不过这套系统仅在顶配车型上才能享受到,而次顶配与顶配的价差达到8万元,如果将这套系统多覆盖一些配置,CT6就能更接地气,高配车型上,CT6的座椅不仅可以实现前排20向、后排14向的调节,同时还拥有an摩功能,通过8个微电脑控制的an摩气袋,可提供5种模式3种不同强度的an摩手法。从安吉到杭州市区全程地面的100km车程内,虽然坑洼的地面和不守规矩的道路参与者让我有些恼怒,但an摩座椅犹如“随车an摩师”般无时无刻地抚慰我焦躁的心。还有一位要感谢的就是“随车理疗师”——MRC电磁悬架,能每秒1000次调整阻尼的悬架几乎让所有颠簸都变得绵柔无比。

驾驶过程中,高清流媒体大视角后视镜也降低了驾驶疲劳,我不用再为后排人员遮挡视野而担心,在狭小的空间通过,360度环视带上帝视角的摄像头照亮了每一个视觉盲区。此外,智能红外线夜视系统、车载原装行车记录仪以及安吉星4G LTE,原装集成车载Wi-Fi和 Apple CarPlay系统等诸多配置,在智能安全、人机交互以及移动互联多个方面实现了颠覆传统驾乘体验的创新突破。

先期,新款CT6只拥有1种动力,搭载全新技术的2.0T涡轮增压发动机,其拥有了“可变排量技术”,虽然这项技术在业界并非新鲜玩意儿,而且在现款CT6上的3.0T车型也有运用,但在4缸机上运用变缸技术确实不多见,它采用的Tripower可变气门管理技术实时监测动力输出需求,采用三段式滑动凸轮轴,适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。在实际试驾过程中,两缸和四缸的切换,驾驶者并不会察觉,但是在这种悄无声息中确实降低了油耗。官方显示的百公里油耗只有7.1L/100km。

我们回过头来看这台发动机的数据,2.0T发动机的zui大功率为177kW、扭矩达到350Nm,为了满足国6B的排放标准,在发动机调校方面,新款发动机调低了账面数据,与这台全新发动机配合的10挡手自一体变速器,相比之前凯迪拉克使用多年的6AT和8AT,无论在换挡平顺性还是换挡速度上都有明显改善,而在低转区段,稍微加大油门,变速器延迟换挡加上发动机在低转速区间的强大动力储备让起步加速如腾云驾雾般轻快。说实话,虽然账面数据相对于之前凯迪拉克动不动升功率破百的调性稍有降低,但要在城市道路中要hold住350Nm的动力依然有压力,尤其是杭州连续的雨雪天,在湿滑路面下行驶,动力的爆发让人猝不及防。也有可能与这套动力组合在低转速区间有点过于激进,刚上手时车身难免有一种不经意间会往前窜的感觉,适应就好。

zui后再来说说新CT6的安全配置,其整合了前后碰撞预警/预防制动系统、LKA车道保持辅助系统、全方位无盲区雷达监测系统/变道辅助、ACC自适应定速巡航、360°全模式智能自动泊车系统的ESS强化安全策略II,为用户带来全方位的主动安全预警与辅助功能。

新凯迪拉克CT6突破想象而来,以非凡的胆识格调、澎湃细腻的操控,以及前瞻的智慧科技,再一次彰显了凯迪拉克品牌独具风范的“新豪华”体验。

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