奋斗努力了半辈子，终于有能力换上一辆空间更大，气场更足的车了。
兜兜转转看了许久，最后还是定了性价比更高的CT6，全款购入，优惠也是一样的，只是多送了个全包脚垫。朋友的五系我也试驾过，空间感觉和CT6差不多，配置也好不了多少，但是价格那贵的可不是一点点。对我来说车子主要还是家用，所以空间够用就差不多了。
不知不觉也开了一万多公里了，总结了几点如下:
优点: CT6对我来说最.大的优点就是外观帅气和空间够大，无论开到哪里小六那优雅的车身总能引来不少回头的目光，且车身真的很大很长，超过五米的车身不管停哪里都显得很有场。
空间方面也很满意，我一八二的身材坐前排很富余，后排空间真心大，我坐后面完全可以翘二朗退了，坐三个大人没任何压力。后备厢也很大，没试过能放多少东西，但上次送领导去出机场他提了个28寸行李箱，感觉能放三个都没问题。
油耗也不错，目前的公里数不多，才跑了一万来公里，综合百公里10.2L还是能接受的，毕竟车重摆在那儿呢。要是多跑跑高速估计油耗还能降点儿，不过工作关系我这跑高速的机会不多，正常都是上下班来回还不到80公里，稍微有点儿堵。

舒适性:个人感觉最.舒适的还是空间，毕竟空间大了坐着就舒适，座椅的柔软性很好，加上底盘的调校也很合适所以偶尔的走烂路啊，减速带啊之类的都感觉不到多少颠簸。另外因为我是精英所以少了座椅通风这个功能，我们南方夏天还是很热的，现在有点小后悔没有上豪华了，座椅加热冬天用过，确实很舒适，但南方的冬天不是很冷，不用感觉也能接受。
总体来说对CT6还是很满意的，希望未来的日子时里能陪我安全度过，下次换车估计起码也得6年以后了。

之前看过开CT6去西藏自驾游的，所以真的也很想去西藏看看祖国的大好河山，但是一直抽不出这么长时间，除非不上班，但是那又不可能的，再向往自由也还是得生活啊，真美慕有时间去西藏自驾游的车友们。

不知道开CT6去西藏是种什么体验，看过超跑也去西藏的，不知道烂路上超跑是怎么解决的。

喜欢侧面的图片，感觉很有气场。

气场十足的侧面，也是CT6造型最.好看的角度之一，起码我是这样认为的哈。

18寸多幅轮毂看起来很运动，搭配的是高端轮胎固特异，抓地力和舒适性都很不错。

卡钳有空我得去喷个红色看起来应该会更运动一点儿。

     CT6搭配的这款235/50R18 97V的固特异御乘轮胎采用了独创的静音胎面设计，有效降低轮胎接地产生的噪音，为我们的日常驾驶带来静谧舒适的驾乘感受，而且在雨天抓地力效果睛天都差不多，刹车很有信心。

尾部显得简洁干练，四出的排气简让人一看就显得很有力是感。

空间很大，不管是前排还是后排。

座椅很软，坐着的舒适性很好。

后排空间是真大，真的很大。

真皮方向盘，舒适性很好。

一万多公里了什么时候来一场长途自驾就好了。

屏幕操作起来还是很灵敏的。而且搭载On Star系统拥有“HANDS FREE CALLING”免提电话功能，前面已经说过，On Star的服务是基于CDMA网络的，其车载终端会同时捆绑一个CDMA的电话号码。在驾驶时，按下通话按钮，使用语音指令通过On Star拨打和接听电话，On Star的车外天线有5倍于普通手机的发射功率，可以实现更大的信号传输距离，保证通话的稳定性和通话质量，拨号时，驾驶者的视线并不需要离开路面，双手也不需离开方向盘，在实现沟通的同时保证了行车安全。

只有加热没有通风，真的后悔了没上豪华。

玻璃控制键的上方其实还有座椅记忆的键，都很实用。

常用的功能其实都有

后排出风口是独立的，但是不能独立控制，下面这个储物格不错，可以放手机。

钥匙挺有质感的，拿在手里沉甸甸的感觉。