凯迪拉克学会造词了！为了更好地诠释XT5，凯迪拉克造出雅奇一词，雅奇泛指雅奇族，它来源于英语Yuccie，首三个字母分别是Young年轻、Urban城市、Creative创新的缩写，在试驾之前的产品说明会上，厂方人员进行了详细解释。雅奇族就是“年轻的都市创意人群”，他们勇敢创造，注重格调，崇尚新美式精神，并引领着时代潮流的趋势。而XT5则是雅奇族座驾的不二之选。

从SRX到XT5，这样的变化总是让反应慢的人难以适应。是的，凯迪拉克SRX的全新换代车型XT5来了，家族化的外观设计、重新匹配的底盘动力，并采用家族旗下zui 新的SUV为命名方式—XT5，作为凯迪拉克旗下能打能拼的SUV车型，XT5上市后也将与GLC、X3等车型一较高下。

XT5标榜自己为新美式都会SUV,有这样一群人，用理想与艺术为生活注入了多元的格调，用科技与创新为城市带来了丰富的色彩，他们就是正在接手新世界的都市创意精英——雅奇（YUCCIE）。凯迪拉克希望赋予XT5与之相同的创意精神，发现并创造另一种美，那么全新的XT5又做到了几分呢？

造型设计标新立异，韵味还需细赏

自发布以来，关于XT5的外观一直分为两个阵营，有人觉得时尚漂亮、有人则觉得不如上一代车型大气了。其实，外观方面本身就是见仁见智，设计师要保留自己百分之八十的创意，才能让百分之六十的人更容易接受。

凯迪拉克XT5整体延续了钻石切割的设计语言，高高隆起的发动机线条和较大的车轮尺寸使其力量感十足，连贯流畅的车身线条让车身的高长比值达到了0.35，刚开始拿到钥匙，小编也对这种外形稍显不适，停好车换个角度观察，发现车身整体流行和进气格栅等细节设计都十分考究，反复推敲，其实是XT5变得更内敛，也更具内涵了。

XT5的整车尺寸为4812*1903*1680（mm），轴距达2857mm，典型的短车头长车身设计，采用类似跑车大倾角设计前风挡玻璃，也能够带来更好的风阻和降噪表现。主动闭合式进气格栅可根据发动机的温度和车速自动调节开度，从而保证引擎zui 佳工作温度。配合双色变光的LED运用，使XT5更具科技感和品牌辨识度。

综上所述，与上一代平直、大气的车身相比，设计师运用了大量的上扬曲线来突出XT5的时尚感，并使其整车其实更内敛，多种高科技配置的加入，也让其从过去美国车高、大、宽的硬汉形象间距科技人性化内涵。

内饰简约而不简单

坐进车内，你甚至会有些返璞归真的错觉，这内饰造型也太简单了吧，简单到要让我们推翻之前对美式豪华的认识，XT5的内饰设计延续车辆的整体造型理念，极富现代简约的风尚韵味，设计师更通过多种奢华材质的巧妙混搭营造精致的视觉层次与奢华质感。横向伸展式中控台与两侧车门形成环抱式设计、Opus牛皮等多种上乘材质的加入才是提升逼格的武器。

可能这款车也体现了凯迪拉克对“豪华”的崭新理解。层次分明的中控台，表面由Alcantara翻毛皮和非洲玫瑰木搭配，仪表盘上集成的液晶屏幕，车辆信息一目了然。

功能丰富的中控台液晶仪表，整合了Apple CarPlay实现手机与中控屏幕的双向互动，XT5这种富有创新的设计精神也使其获得了沃德十佳内饰大奖，简单来说，整体风格看上去简洁、大方，但细节之处是种种匠心的体现，各种触感细腻的皮质包裹也让其更容易给人留下好印象。

在凯迪拉克XT5车内，多达11处储物空间是其作为美系车在人性化方面的另一种进步，但究其细节又不尽人意，例如换挡杆前方的储物格，受制于深度影响，如果你的手机尺寸超过苹果6，那么就会露出一部分，放在这里就比较尴尬了。

除了容量584升的后备箱，后排座椅还可通过一键按钮放倒，从而获得一个1578升的纯平空间，配合脚部感应式两段开启的电动后备尾门，将空间实用性和兼容性放大到zui佳。此外，XT5车内还配备BOSS音响，zui多提供14个扬声器。

传承延续，动力生猛、操控直接

XT5 28T车型搭载zui大功率达到198千瓦，zui大扭矩400牛·米的2.0T涡轮增压直喷发动机以及由爱信提供的全新8速手自一体变速箱，百公里加速成绩为8.2秒。而25T高性能发动机的zui大额定功率达184千瓦，zui大扭矩400牛?米，百公里加速仅需8.1秒。

XT5还全系标配自动启停系统和方向盘换挡拨片，其中自动启停系统反应迅速，实际体验其工作时也并没有多余的震动传入车内，但是不支持关闭功能，这对于不喜欢此项配置的人来说可能是个坏消息，不过根据厂家反应，如果后期市场需要也会酌情考虑加装开启/关闭程序。

此外，XT5采用了智能双离合适时四驱系统，可直接实现两驱/四驱切换，进入两驱模式时，传动轴可停止转动，能量损耗更小，配合舒适/运动/野外/全驱不同驾驶模式选择，还可彻底进入两驱模式。此外，RTD电子实时阻尼还可根据车轮震动模拟道路状态，实时调节车轮的阻尼力，优化车轮抓地力，安全性与舒适性得到双重提升。

说说实际驾驶感受吧，首先，通过换装新的变速箱后，XT5上的2.0T发动机动力表现出色，转速达到2000转左右就可以达到动力zui大储配区间，并且涡轮启动工作时，感受并不突兀，切换到手动模式，锁定油门，转速持续维持在2500转左右，这时XT5在动力上基本随叫随到，低扭车色，急加速甚至有一丝美式大排量自吸发动机的蛮力。

与较快的动力相比，底盘调教则给我留下了更深刻的印象，与以往美系车忽忽悠悠的行走感受不同，XT5的悬挂支撑调教的很硬朗，紧急并道和较快速度过弯也可以给驾驶者提供较强的信心。由此可见，除了强劲的动力凯迪拉克越来越注重行车质感和驾驶乐趣的提升了。

智能互联及安全性配置丰富

XT5搭载全彩色可定制的液晶屏幕，可提供不同风格界面的选择及“画中画”功能配合可自定义分区显示，呈现定制化海量信息。全系标配的全新8英寸多点触控中控屏整合Apple CarPlay功能，实现手机与中控屏幕的双向互动。

安吉星4G LTE提供10倍3G上网速度，并拥有7大类16项专业主动的服务，配合MyCadillac手机APP，实时掌控行车信息，提供车辆700平米以内，4G Wi-Fi覆盖，同时支持7台设备同时接入。

XT5在安全性方面还引入了高清流媒体超广角后视镜，其拥有10英寸高清后视镜显示屏、80°广角超宽后方视野，比普通后视镜视野提升三倍，完全避免了车身结构，头枕，后排乘员对视野的遮挡。可根据环境光线变化自动调整，达到zui佳影像效果。

此外，360°全方位行车安保系统能够全天24小时的更好的保证行车安全，超大视角提供行车智能记录系统；360°度全景倒车影像轻松应对狭小复杂车位，全方位4摄像头、车周2米有效范围、实现全方位无死角的观察 ；360°驻车监视安保功能：自动式开启安保黑匣子。

凯迪拉克的设计风范，核心在于元素的多元和意念的创新。XT5这款被定义为“新美式都会SUV”的全新车型，“XT”取“Crossover Touring”之意，混搭的随性和徜徉广阔天地的从容，也可谓是这种不羁新美式精神内核的写照。不用怀疑，在性能和精神上，这仍是那个战意十足的凯迪拉克。只是，作为徜徉于钢筋混凝土森林里的时尚绅士，闲庭信步时的优雅从容气度，才是它“新美式豪华”的标志。

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