本文转载自优车生活

小编经常会望着换挡杆默默发呆

一边思索一个严肃的问题

难道换个顺序不行吗？

经过一番调查研究

小编理清楚其中缘由

假设我们是一名换挡杆的设计师

开始选择换挡杆的顺序

 

 

大家都知道

R档是后退档、D档是前进档

N档是空档

由于变速箱使用油压换挡

如果车子从D挡直接切到R挡

正向流动的油压会瞬间反向流动

会对变速箱造成巨大伤害

甚至使变速箱直接报废

所以，工程师把N挡放在中间

当两档切换时经过N档，油压将归零

作为油压换挡的一个缓冲

 

 

如果是没有N档缓冲的话

将会损坏变速箱

严重的话还可能造成更多机械结构

被引擎扭力的动能所毁坏

另外，N档可以避免挂错D和R档

有些人开车很粗心

出现挂错档的情况也不足以奇怪

但如果前进和后退档之间没有档位隔着

那么两档紧挨就很容易挂错档

可能此时你的车后面是堵墙

如果够给力，会发生什么？

本来你想前进，谁知由于两档档位太近

一不小心就挂到后退档了，这样就……

但是，如果两档中间有个N档隔着

这样挂错档后出事故的几率就大大降低了

P档即是停车档

也就是停车的时候要将档位拨到P档

可以防止溜坡等事故

但是，当车子没有完全停下来时

一定不能放到P档

因为P档是机械锁止的

和变速器的输出轴连在一起

车没停，变速器输出轴还会旋转

如果强行挂到P档

那么将会损坏变速器

而把P档放在前面

还可以防止在开车换挡的时候操作失误

预防司机在行驶中将挡位拨到P档

因为P挡以外的三个挡用的比较多

所以R、N、D挡布置得离驾驶员较近

P挡则布置在远的换挡杆前方

小编有话说

出于保护变速箱和满足驾驶者的驾驶习惯，PRND或许是合适、合理的档位设计了，也因此一直为各大设计者沿用。

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