问题来了：气温下降，爱车的胎压是不是又应该调整了？然而到底应该调高还是调低呢？今天的车主贴士就来讲讲这一问题……

气温对胎压造成的影响很有限

不少车主都会依据热胀冷缩的原理来调整轮胎胎压，冬季把胎压打高一些，夏季把胎压打低一些，认为这样可以降低爆胎的几率，真是这样吗？

其实汽车早在研发之初和下生产线时，工程师就把日常用车时，气温对胎压的影响做了严格实验和大量测试，结果显示外界气温对轮胎胎压的影响非常小，可以说在日常用车的情况下，热胀冷缩现象对于冬季和夏季的轮胎胎压，几乎没有什么直接影响。所以根据季节温度调整胎压时，切莫进行过量调整，夏天比正常值调低0.1-0.2bar，冬天可以比正常值调高0.1-0.2bar即可。（正常值需要参考汽车说明书）

胎压宁高莫低

现在我们知道了气温对于胎压的影响很有限，但不少车主有时会出于安全考虑去调整胎压，比如有些车主在冬季会调低胎压，认为这样轮胎会与地面有更大的接触面积，可以增加抓地力，其实这样往往更危险。

从安全的角度来说，不管在任何季节里，胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。

当胎压不足时，轮胎在滚动过程中会严重变形，轮胎结构快速疲劳，爆胎的几率将会大大增加。那么问题又来了，难道胎压打高就不会导致爆胎么？

回答这个问题前，我们先来了解一个常识：大部轿车对原厂轮胎胎压设定的标准范围在2.3-2.5bar之间，而普通轮胎实际能承受的胎压大多可达到3.5-4.2bar，所以也就是说轮胎所能承受的压力远比正常标准要大，即便把胎压打的比较高，只要别太接近轮胎的承受极限都不会出现太大问题。所以说胎压低反而比胎压高更容易引发爆胎。

现在，我们知道了热胀冷缩现象在冬季和夏季对胎压并没有什么直接影响，所以虽然气温在逐步下降，但各位也无需去刻意调整胎压，只要让胎压保持在原厂标签规定的正常值区间，行车前注意观察轮胎是否有异常情况即可。

通过胎压监测系统实时查看胎压数据，如有异常报警，需及时了解情况并进行维修。

没有胎压监测功能的车辆，也可以通过观察轮胎磨损情况来进行判别。

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