随着私人车的日益增多，驾车出游已成为很多家庭喜爱的放松方式，而在美好的旅途中最担心的可能就是爱车半路抛锚，不仅使整个旅程非常扫兴，更郁闷的是由于四周没有修理地点，只能焦虑的在原地等待。

      固然在国内拥有驾驶本的人数越来越多，但究竟来源于驾校的知识，更多的是面对基础驾驶，因此在碰到很多突发情况时候，驾驶员往往就会表现的束手无策。

      把握汽车在突发事件下的自救就显得尤为重要，固然不能在本质上解决题目，但在面对突发情况时不会漫无目的操纵。

      爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘忽然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏...碰到这种状况往往就是碰到了爆胎。

      所谓爆胎实在就是指轮胎在很短时间（少于0.1秒）内失往大部分空气，从而影响正常行驶。

假如是前轮爆胎

      一定要握紧方向盘，调整车头，动作要柔柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。

假如是后轮爆胎

      车会呈现一种不稳定状态，产生一股稍微的气力，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。

      在这里要夸大一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

日常留意事项

• 进步对轮胎安全性的熟悉，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

• 定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不答应在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

• 定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于即是40克。

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