日前，我们从相关渠道获悉，上汽通用凯迪拉克XT5将于明年4月正式上市，新车将采用高/低功率的2.0T发动机，并匹配8速手自一体变速器。此外，预计该款车型上市后在售价上或将低于奥迪Q5等竞品车型。

凯迪拉克XT5定位为中级SUV车型，推出后将替代现款SRX车型，新车基于通用的C1XX平台打造。该车在外观方面采用了全新的家族式设计，有不少CT6的设计元素，比如采用了更加霸气的前脸设计，盾形的前格栅，以及更加犀利的前大灯。

车身依然是凯迪拉克标志性的钻石切割风格，动感十足，凌厉的腰线延续至车尾。车尾整体的设计相对简约一些，采用了L型的尾灯，此外，新车保险杠下方还配备有银色防擦护板和双边共两出排气。官方称，该车将提供18-20寸轮圈的选择。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4815mm/1903mm/1675mm，轴距为2857mm，相比现款凯迪拉克SRX在车身长度和宽度方面分别减少36mm和7mm，车身高度和轴距则分别增加12mm和50mm。另外官方称，该车的腿部空间因为轴距增加而变得更加宽敞，相比SRX车型来说增加了18mm，而车重则减轻了126kg。

内饰方面，XT5的内饰看起来非常豪华，这得益于它内饰使用的材质，虽然并不能亲自坐进车内感受，但单从视觉上已经能够感受到豪华感。官方称，新车提供五种内饰颜色以及铝、碳纤维和实木三种材料的内饰风格可选。相比整个内饰的豪华感，该车的中控部分却显得有些简单，并没有设置太多繁琐的按键，因为其拥有一款触摸式大屏幕，而其CUE系统能够支持苹果的CarPlay和安卓Auto。

动力总成上，未来进入国内销售的凯迪拉克XT5将搭载最大功率276Ps的2.0T发动机，而进入美国的车型则搭载最大功率340Ps的3.6L发动机。与发动机匹配的是一台8速自动变速箱，另外，两款动力均有四驱可选。

编辑点评：老款凯迪拉克SRX的竞争力非常有限，空间没有优势，并且因为进口的身份，定价相对较高，新一代XT5在空间上有很大的改善，并且定价将下调，目标直指奥迪Q5，这是一个非常庞大的市场，以国产XT5的条件来看，要分一杯羹也不会有太大问题！日前，我们从相关渠道获悉，上汽通用凯迪拉克XT5将于明年4月正式上市，新车将采用高/低功率的2.0T发动机，并匹配8速手自一体变速器。此外，预计该款车型上市后在售价上或将低于奥迪Q5等竞品车型。

凯迪拉克XT5定位为中级SUV车型，推出后将替代现款SRX车型，新车基于通用的C1XX平台打造。该车在外观方面采用了全新的家族式设计，有不少CT6的设计元素，比如采用了更加霸气的前脸设计，盾形的前格栅，以及更加犀利的前大灯。

车身依然是凯迪拉克标志性的钻石切割风格，动感十足，凌厉的腰线延续至车尾。车尾整体的设计相对简约一些，采用了L型的尾灯，此外，新车保险杠下方还配备有银色防擦护板和双边共两出排气。官方称，该车将提供18-20寸轮圈的选择。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4815mm/1903mm/1675mm，轴距为2857mm，相比现款凯迪拉克SRX在车身长度和宽度方面分别减少36mm和7mm，车身高度和轴距则分别增加12mm和50mm。另外官方称，该车的腿部空间因为轴距增加而变得更加宽敞，相比SRX车型来说增加了18mm，而车重则减轻了126kg。

内饰方面，XT5的内饰看起来非常豪华，这得益于它内饰使用的材质，虽然并不能亲自坐进车内感受，但单从视觉上已经能够感受到豪华感。官方称，新车提供五种内饰颜色以及铝、碳纤维和实木三种材料的内饰风格可选。相比整个内饰的豪华感，该车的中控部分却显得有些简单，并没有设置太多繁琐的按键，因为其拥有一款触摸式大屏幕，而其CUE系统能够支持苹果的CarPlay和安卓Auto。

动力总成上，未来进入国内销售的凯迪拉克XT5将搭载最大功率276Ps的2.0T发动机，而进入美国的车型则搭载最大功率340Ps的3.6L发动机。与发动机匹配的是一台8速自动变速箱，另外，两款动力均有四驱可选。

编辑点评：老款凯迪拉克SRX的竞争力非常有限，空间没有优势，并且因为进口的身份，定价相对较高，新一代XT5在空间上有很大的改善，并且定价将下调，目标直指奥迪Q5，这是一个非常庞大的市场，以国产XT5的条件来看，要分一杯羹也不会有太大问题！

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